Retour petit séjour Mauritanie Sénégal

[touphi]

Descente du sud Maroc et Sahara Occidental
Lundi 04 Août 2014
Moulay - Marrakech 460km d'autoroute

l'entrée du site

le mausolée blanc et la grande mosquée à droite
Passage par Rabat, arrivée à 10h30 à l'ambassade de Mauritanie puis visite de la Tour Hassan et du mausolée de Mohamed V en attendant de récupérer les visas (2x50€) à 15h.
La température est agréable 25º, mais 2h de route dans les terres et cette fraîcheur en prend un coup le thermomètre grimpe à 34º.
Soirée à Marrakech qui est devenue une grosse ville avec un fort trafic automobile. Navette (10€ A/R) du camping (4.5€) au centre pour faire un tour au souk et manger sur la place Jemaa El Fna mais les prix sont au niveau européen, dommage. Il règne une forte animation avec des vendeurs et petits spectacles en tous genres. Beaucoup de monde.

place Jemaa El Fna
Nous appelons la navette vers 23h pour le retour dans notre tente de toit.

camping vide

les paons du camp

Mardi 05 Août 2014
Marrakech - Tarfaya 780km d'autoroute et route dans le désert. 35° puis 25° sur la côte
Descente vers le sud avec beaucoup de vent chargé d'embruns et de sable. Autoroute jusqu'à Agadir, nationale dans les derniers contreforts de l'Atlas, puis désert à partir de Tantan. A partir de là les contrôles policiers des papiers commencent, normal on est au Sahara Occidental que le Polisario revendique toujours soutenu par l'Algérie.

Pause au bord de la falaise, pour le déjeuner, avec une vue formidable sur une immense plage embrumée avec quelques cabanes dispersées de pécheurs et 2 épaves de gros chalutiers, puis au "trou du diable" où la mer a creusé une grotte dans la falaise jusqu'à tomber sur une partie friable du plateau, provoquant un effondrement presque circulaire.

le trou du diable
Arrêt à Tarfaya en bord de mer, 1 camping mais fermé, on va au port, repas au cul de la voiture à l'abri du vent, le long d'une promenade inachevée. Il fait frais, 20°, nous nous mettrons le long du mur du port et à l'intérieur du 4x4, pour une nuit plus tranquille.

Mercredi 06 Août 2014
Tarfaya - Barbas 830km de désert
Route monotone, plate et sans grand intérêt si ce n'est de belles vues sur les falaises et la mer, le spectacle de ces ronds point délirants à l'entrée de certaines villes (2 dromadaires géants, un autre avec 2 autruches, ou encore 2 sardines (ou thon))

passage du tropique du Cancer, ah non ... du Concer !



et aussi des 4 et 6 voies inutiles avec des lampadaires en surnombre, bordées par le village de cabanes de bois ou plastique.
En sortie de Laayoune, la 4voies, digne d'une autoroute française, est envahie par les dunes et des tractopelles font inlassablement "traverser" le sable d'un bord à l'autre.

la 4 voies en sortie de Laayoune

"bivouac" devant l'hôtel de Barbas, remarquez que j'ai mis la polaire !

[famille Cromagnon]

C'est rapide comme descente vers le sud....
Déjà, près de 4000 km en 6 jours....

C'est loin pour si peu de temps, mais c'est bien sympa d'aller aussi bas également....

Nous attendons la suite....

[touphi]

tu exagère ... exactement 3996km selon mon pot Google Map
et oui très court ! tout comme les congés d'un salarié
c'est pour cela que c'était prévu sur 4 semaines au départ tout en faisant l'impasse sur le Maroc
seul le visa mauritanien nous faisait faire une pose à Rabat.
Et c'est pas fini ... les circonstances vont nous raccourcir encore la partie Sénégal" !! A suivre
Bref certain disent que c'est pas des vacances, comme dit Jean Convient .

PS: la situation politique et sanitaire dans le coin fait que nos jardins s'amenuisent alors on ne voulait pas attendre pour faire une petite expérience en Afrique noire.

[GEO16]

Bonjour,
C'est l'un des voyages que je veux faire, malheureusement aussi rapidement que Touphi, pour les mêmes raisons.
Dans ce cas la préparation est déterminante pour ne pas trop gaspiller de temps dans les imprévus. Aussi un reportage bien commenté et avec les photos (de mémoire, les chameaux c'est à la sortie nord de Tan Tan) est pour moi une vraie incitation au voyage.
Merci et bravo,
La suite, LA SUITE......

[famille Cromagnon]

tu exagère ... exactement 3996km selon mon pot Google Map
et oui très court ! tout comme les congés d'un salarié
c'est pour cela que c'était prévu sur 4 semaines au départ tout en faisant l'impasse sur le Maroc
seul le visa mauritanien nous faisait faire une pose à Rabat.
Et c'est pas fini ... les circonstances vont nous raccourcir encore la partie Sénégal" !! A suivre
Bref certain disent que c'est pas des vacances, comme dit Jean Convient .

PS: la situation politique et sanitaire dans le coin fait que nos jardins s'amenuisent alors on ne voulait pas attendre pour faire une petite expérience en Afrique noire.

Oui c'est bien dommage!! C'est tellement beau l'Afrique!!

[Vilbo]

A suivre pour rêver un peu

[touphi]

Jeudi 07 Août 2014
Barbas - Nouadhibou 140km de désert + frontières 30°
Aujourd'hui, 1er obstacle : passage des frontières marocaines puis mauritanienne.
Plein de gasoil à 0.96€/l (zone détaxée). Arrivée vers 9h à la première barrière.

poste frontière marocaine
Il faut passer par chaque administration, police, gendarmerie puis douanes, et cela des deux côtés ! Il faut faire du change avec l'un des passeurs pour régler les "taxes" mauritaniennes, 1000 ouguiya (2.5€) à la police, 2000 à la douane. Résultats il nous faudra 3h30 pour entrer en Mauritanie avec du monde, des guichets, aucune indication et une grande pagaille (côté mauritanien), mais on était prévenus.
Entre les deux frontière, il y a le "no man's land" une zone de 4km sans route, que diverses traces plutôt pour 4x4 mais empruntées par tous, voiture simple, bus, semi-remorque ou camping-car !

piste défoncée entre les 2 frontières
Dans cette zone on trouve aussi des tas d'objets abandonnés, le tas des tv, tas des frigos, des machines à laver, etc et aussi des stocks de véhicules sans plaque en attente de …? Il y a même une ambulance de pompiers français marquée "don humanitaire" ! Il y a aussi des personnes, qui font quoi …?
On n'y traine pas car cette zone n'est gérée par personne et aucune autorité ne doit s'y aventurer.
Il faut se rappeler qu'il y a quelques années, dans ces zones (sud Maroc et nord Mauritanie) on s'y déplaçait en convoi et sous protection militaire.
Puis après 70km, 5 contrôles où à chaque fois on distribue nos fiches de renseignements préparées en France, on se retrouve à Nouadhibou avec sa circulation anarchique, ses Mercedes et autres R12 d'un autre temps.

rue principale de Nouadhibou (une partie très calme)
Arrêt au camping du Lévrier. Le camping est en fait une cour en pleine ville et cher pour ce que c'est, 10€ (en comparaison on a payé 5 à Marrakech pour bien mieux), mais la douche est chaude est nous réconforte.

cour du Lévrier
Petite sieste et nous partons sous une tempête de sable vers le Cap Blanc à 15km. Après la raffinerie on prend la piste mais le vent est si fort que la piste peu empruntée est recouverte de sable, on fait demi-tour et comme je ne l'avais pas prévu, j'ai les pneus gonflés à bloc et je m'ensable !
Je dégonfle mais trop tard, il faut sortir la pelle et creuser avec le sable qui nous single le corps. Un mauritanien qui passe par hasard nous donne un petit coup de main à creuser et on se sort rapidement de ce trou avec cette fois tous les blocages de ponts enclenchés.

avant ensablement, imaginez un vent fort et le sable partout
On retourne au camping, le propriétaire nous dit qu'il n'y a qu'un petit passage de sable sur la piste du cap et que l'on doit pouvoir passer ... à suivre.

[touphi]

vendredi 8 août
Il fait beau, plus de vent. Plein de gasoil à 0.70€/l ! On renonce au Cap Blanc, à ses carcasses de bateau échouées et vu le sable qui a volé hier on décide de rallier le banc d'Arguin après 200km de goudron et par la piste la plus courte (40km) et plus utilisée. Nous sommes au milieu du désert, tout est plat, quelques cabanes par endroit, du sable, des dunes ... rien d'autre !

rangée de lampadaires à panneau solaire, trotoirs et 2x2 voies au milieu de rien
Ah si ... nous croisons le train le plus long du monde mais aussi le plus lourd et parmi les plus lent, il circule sur une voie unique de 700km (12 à 18h !) entre les mines de fer du nord et le port de Nouadhibou, 2,5 km de long, 200 wagons transportant le minerai et une voiture pour passagers, le tout tiré par 3 locomotives de 3300cv.

le train vu de loin
Sur la route nous aidons (sous 35°) 2 motos dont une s'est enroulé un sweat dans la roue arrière et leur laissons une bouteille d'eau fraiche. Sur la piste, nous nous arrêtons vers 14h pour le repas de midi ! Il fait chaud, nous profitons à nouveau de ma dernière acquisition, le auvent; rapide à déplier et qui protège grandement notre espace cuisine / repas.

pose repas (rapide ... chaleur écrasante)

nos voisins de piste
Après 40km (1h30) de piste ensablée et un peu de "jardinage" en hors-piste pour retrouver les bonnes traces, nous arrivons au Cap Tafarit ou il y a un campement sur la plage. Nous prenons une petite khaïma (tente de bédouin). Il y a 4/5 tentes occupées par des touristes mauritaniens qui viennent là pour la pêche, mais toujours aucun étranger. Le lieu est magnifique, une baie immense en sable blanc, entre deux cap rocheux et bordée par de petites dunes. Nous profitons de quelques heures de repos pour admirer, se balader.

le camp au Cap Tafarit

notre "chambre"
La nuit sera calme, chaude au début.

[touphi]

Samedi 9 août
Toujours beau et chaud dès le lever du soleil. 120km de sable puis 160 de goudron.
Petit tour sur le promontoire rocheux du cap Tafarit et nous décidons de prendre la piste prévue étant donné que nous n'avions pas eu de problèmes la veille.

Pour la petite histoire, c'est par ici qu'a eu lieu le naufrage de la Méduse vers 1800 qui donna ensuite le célèbre tableau "le Radeau de la Méduse" de Guéricault.

Cette piste fait 120km pour moitié droit au sud en bord de mer sans soucis et très agréable. L'autre moitié vers l'est passe à travers les dunes toujours sur du sable en évitant les dunes. Le problème c'est qu'une dune ça bouge et ça recouvre tout et nous faisons du hors-piste par moment pour les contourner et pour retrouver des traces et en fait très proches de mes relevés GPS. Finalement piste agréable et après 4h superbes, nous retrouvons le goudron sans soucis. Il y a là une route en construction direction le port de pèche de Nouamghar, que deviendra la piste dont les traces étaient visiblement peu nombreuses ?
Puis descente à travers le désert jusqu'à Nouakchott. Sur la route nous observons des ramasseurs de sable ! Des centaines d'ouvriers creusent, en plein désert, chacun un trou à la pelle et avec un tamis sépare le sable du gravier puis un camion benne passe et ils le chargent, toujours à la pelle. En fait ce sable et gravier sont destinés à la cimenterie près de Nouakchott.
Nous entrons dans la capitale par une petite route (erreur de lecture GPS) ce qui nous amène à voir une activité d'un autre temps, au milieu de détritus, d'innombrables petites boutiques d'artisans qui fabriquent et vendent de tout, travail du fer forgé, soudure sans protection des yeux, meubles massif en bois d'acacia, ateliers mécanique envahis de pièces mais sans beaucoup d'outils, les enfants vendent des mouchoirs en papier, ou des cigarettes à la pièce, d'autres des lunettes de soleil, il y a aussi ceux qui trient les tas d'ordures, accompagnés par les chèvres, pour récupérer quoi ? le plastique ? le fer ?
Retour près de l'aéroport à l'agence Gama, où nous avions prévu d'y prendre l'assurance Sénégal pour avoir un souci de moins plus loin, mais nous sommes samedi, l'agence avec qui j'avais eu des échanges d'email est fermée, elle sera donc prise à la frontière.
J'avais prévu la nuit dans un camp en bord de mer mais il est 17h, nous renonçons pour ne pas faire 30km en arrière. Nous cherchons l'auberge d'Olivia dans le centre, une française bien connue sur le net, mais je ne me souviens que du prénom de sa propriétaire ! Elle tenait l'auberge Menata autrefois et nous suivons un taxi (pour 5€ !) à cette fausse adresse. Nous finissons par trouver la bonne adresse qui est Auberge Jeloua. Un havre de paix dans un beau jardin où nous prenons une chambre avec climatisation bruyante et moustiquaire, Olivia est en France mais son employé est formidable et toujours prêt à aider. Nous rentrons la voiture dans sa cour.

la cour de Jeloua
Nous retrouvons un des motards aidés la veille, un italien. Il est bloqué là car il est partit sans se renseigner et en voulant faire son visa Sénégal ici, on lui impose la vaccination contre la fièvre jaune, mais un weekend, c'est compliqué !
Quelques courses à côté chez Tata, un petit super marché approvisionné en produit Made in France ! La nuit venue nous allons à pieds dans un snack local manger une pizza ! pas très local !

[touphi]

Dimanche 10 août
Direction la frontière du Sénégal par 180km de goudron puis la piste sur la digue du fleuve Sénégal qui fait frontière.

Cette journée mérite 2 messages tellement elle fut chargée en émotions.

D'abord 150 km direction Rosso sur une route que Googlemap nome "Autoroute Rosso", mais c'est la pire route que nous ayons vue, le paysage est magnifique, on traverse tantôt des champs de dunes, tantôt la brousse avec beaucoup plus de végétation qu'hier !
Quant à la route, goudronnée, certes, mais couverte de nids de poule, voire d'autruche ! Il y a en plus un peu de monde, qui zigzag comme nous pour éviter ces trous, les suspensions ne sont pas à la fête et nous ne pouvons éviter de les faire souffrir par moment. De nombreuses épaves de voiture sont laissées là à l'abandon ayant servies de stock de pièces pendant quelques jours.
Il y a aussi un spectacle difficile à admettre pour nous européens, c'est les animaux morts.
Les bas-côtés sont parsemés de cadavres, d'ânes, de chèvres, de vaches, de dromadaires, certains récents encore gonflés par la fermentation due au soleil, prés à exploser, des têtes arrachées (excusez-moi de ces détails dégoutants !) d'autre où il ne reste que les os et la peau.
Au bout de ces 150km difficiles, une route goudronnée toute neuve, superbe, toute droite, recouvre la piste de l'aqueduc qui va au fleuve Sénégal.
A la fin de ces 30km on arrive dans la zone inondable du fleuve. Nous croisons nos premiers phacochères au milieu des vaches qui broutent dans les marécages, quelques kilomètres de piste et nous arrivons à la digue du fleuve.
Là le gardien du poste nous dit qu'il pense que la frontière de Diama est fermée !
Il faut savoir qu'en arrivant du nord, il y a 2 points de passage vers le Sénégal : le barrage de Diama et le bac de Rosso. Celui de Rosso étant malfamé, j'avais évidement décidé de passer par le barrage qui est relié à la route par une piste de 45km sur la digue.
Nous décidons de continuer mais nous croisons des mauritaniens puis des Hollandais qui nous disent que la frontière est bien fermée à cause de rumeur de fièvre Ébola et qu'il faut passer par Rosso et son bac, 50km à l'est toujours par la digue. Cela fera l'objet d'un autre message …
En attendant nous roulons sur la digue, quelques fois en contre bas pour cause de piste pourrie, et nous admirons les premiers oiseaux avec des couleurs vives comme des perroquets qui survolent les roseaux. Arrêt repas (eau, sardine, eau, vache qui rit, pain de mie et …eau) sous une température écrasante au milieu de rien.

les marécages du Sénégal

fait chaud !

la digue, en haut ...

... en bas