L 200 MITSUBISHI
Modérateur : vincent sch
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 6
- Date d’inscription : mai 2004
- Statut : Hors ligne
L 200 MITSUBISHI
desoler je n'est pas l'année ni d'autre renseignement mais sa poura venir .
auriez vous une RTA pour me donner les valeurs de sérage de la rampe de culbuteur , ainsi que les valeur des jeux au soupapes .
des scan serait les bienvenue
je vais donner ce lien a mon pere a qui vous pourez posé de plus ample question année ........
en vous remerciant tous par avance fredolabricol
echange de bon procéder je suis modérateur sur un forum de 306 donc pour tout renseignement a son sujet RDV sur http://www.306connection.com/forum/index.php je serais entierement a votre disposition
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 6
- Date d’inscription : mai 2004
- Statut : Hors ligne
re: L 200 MITSUBISHI
je me suis trompé c'est sa rampe de culbuteurbonjour , mon pere vient de pété son arbre a came de son L 200 MITSUBISHI TD
- LOURSSE
- Quatre-Quatreux
- Messages : 513
- Date d’inscription : février 2003
- Localisation : Savoie
- Statut : Hors ligne
Couple de serrage.
De maniere plus generale Mitsubishi fournit les infos sur simple demande aupres de la concession. Ils refusent de vendre les docs d'atelier mais sont tenus de fournir les infos au client.
Arvi.
- titoopiloo
- Quatre-Quatreux
- Messages : 587
- Date d’inscription : août 2004
- Localisation : FONTAINEBLEAU
- Statut : Hors ligne
Re: Couple de serrage.
pas mieuxMatheo73 a écrit :Il n'existe pas de RTA pour le l200 ( le moteur 4d56 ) mais le meme moteur est monte sur le pajero jusque en 1992, la RTA existe les couples de serrage sont indiques.
De maniere plus generale Mitsubishi fournit les infos sur simple demande aupres de la concession. Ils refusent de vendre les docs d'atelier mais sont tenus de fournir les infos au client.
Arvi.
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 6
- Date d’inscription : mai 2004
- Statut : Hors ligne
re: L 200 MITSUBISHI
- jnf80
- Quatre-Quatreux
- Messages : 7389
- Date d’inscription : février 2004
- Localisation : Amiens
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: L 200 MITSUBISHI
Tu m'étonnes ... ils préférent fournir la main d'oeuvre
L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 6
- Date d’inscription : mai 2004
- Statut : Hors ligne
re: L 200 MITSUBISHI
j'ai aussi été etonner a voir que le jeu au soupape etait les meme entre echapement et admition ( 0.15 je croit ) .
etonnant je n'est encore jamais vu sa sur une voiture
re: L 200 MITSUBISHI
Pour le reste, je sais pas, mais pour les soupapes, j'ai assisté au réglage fait par le mécanicien, et il n'a pas changé de lamelle, donc, il est fort possible que l'écartement soit le même pour l'admission et l'échappement.
Maurice.
si ca peut aider.
re: L 200 MITSUBISHI
jeus soupapes :
Admission-->0.25mm
Echappement-->0.25mm
Mais dans le manuel, ils ne disent pas si c'est à chaud ou à froid pour le réglage
Maurice
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 6
- Date d’inscription : mai 2004
- Statut : Hors ligne
re: L 200 MITSUBISHI
merci sa me rassure de savoir que c'est les meme valeurmaurice a écrit :si ca peut aider.
je pensse que sa doit etre a chaud car sur les doc technique qui lui on donné c'etait bien 0.15 a froidpour le L200 moteur 4D56,
jeus soupapes :
Admission-->0.25mm
Echappement-->0.25mm
Mais dans le manuel, ils ne disent pas si c'est à chaud ou à froid pour le réglage
donc c'est fait j'ai tout remonter sa tourne nickel mais j'ai sérer les paliers de la rampe de culbuteur a 3 kilo car je n'avais pas les couple de sérage si quelqu'un peut me les données sa serais simpa
mon pere avais deja cassé une couroie de distrib dessus car l'ancien proprio l'avais fait faire mais a premiere vu il y aurais deux couroie et l'autre n'avais pas été changer.
le mecano na pas ouvert le moteur car il paret que cela ne craint pas grand chose car la rampe de culbuteur est prévu pour pété pour evité les dega.
la rampe aurais pété cette fois ci car une vis a du etre mal sérer , et comme c'est c'est vis la que j'aimerais avoir le couple de serrage sa eviterais de recommencer la meme erreure
merci a tous