eric def 90 300 dti a écrit :Juste une chose
les manuf ne veulent pas prendre en charge un incident si il y a un montage en blocage talon
Je pense qu'ils ont raison, le flanc d'un pneumatique n'est pas conçu pour travailler bloqué, il doit pouvoir se déformer.
eric def 90 300 dti a écrit :de plus sur les rallye raid ou on trouve "assez" souvent du sable on trouve peu ce montage
Une, deux... trois centaines de km à allure soutenue et les pneumatiques sont détériorés.
eric def 90 300 dti a écrit : Oui cela a de la gueule mais connaissance la technique pneu jamais de ma vie je vais monter cela pour partir en raid
Sans compter le nombre d'écrous dont le serrage est à contrôler
eric def 90 300 dti a écrit : Je dis pas sur un proto pour faire un extrem ou la notion rentabilité pneu est pas dans le cahier de charge
Mais jamais je vias jouer avec de la basse pression avec les pneus qui ne sont pas fait pour cela
On perd de vue la fonction initiale, le système a été conçu historiquement pour l'usage militaire. Quand on est sous le feu ennemi, c'est une question de survie ou de mort que de pouvoir continuer à progresser avec les pneus à plat, sans déjanter.
Dans le civil, comme tu dis, "cela a de la gueule"... bref c'est du tuning
