300GD - Fuite sur le circuit de refroidissement
Modérateur : MG94
- gic
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300GD - Fuite sur le circuit de refroidissement
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re: 300GD - Fuite sur le circuit de refroidissement
fume blanc?
flaque sous le vhc?
Donne nous un peu plus de précision stp
- Giclette
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re: 300GD - Fuite sur le circuit de refroidissement
Fume pas particulièrement blanc ...
Flaque sous le véhicule, ça, c'est clair ! Dès qu'on l'arrête, c'est du goutte à goutte ... 2 - 3 gouttes par seconde.
CrumbleManiac ...
A Singapour sans 4x4, attend l'été pour dégourdir les crampons du G sur les pistes de Corse, pur bonheur !!!
- gic
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re: 300GD - Fuite sur le circuit de refroidissement
A ajouter que le liquide est clean. Pas de soupe blanchatre à l'intérieur, donc pas de pb au niveau culasse a priori.
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- MG94
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re: 300GD - Fuite sur le circuit de refroidissement
Jean-pierre
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re: 300GD - Fuite sur le circuit de refroidissement
+1MG94 a écrit :T'es sur que c'est pas la pompe à eau qui fuit ? C'est le truc juste derrière le ventilo ?
DOM
- gic
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re: 300GD - Fuite sur le circuit de refroidissement
http://www.clubmbf.com/Forum/viewtopic. ... sc&start=0
Effectivement, ça pourrait être la pompe à eau et ça expliquerait pourquoi aucune trace de fuite n'est visible du dessuset que du dessous, on n'arrive pas à voir la provenance. Ca expliquerait aussi pourquoi la fuite est très importante quand le moteur chauffe... et qu'elle est inexistante à froid.
Auriez-vous une idée pour diagnostiquer à coup sur cette panne ? Comment être certain que ça vient de là ? Est-ce que ça ne peut pas venir du calorstat ?
Merci de vos conseils !!
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re: 300GD - Fuite sur le circuit de refroidissement
Jean-pierre
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re: 300GD - Fuite sur le circuit de refroidissement
Les joints d’étanchéité sèchent et se craquellent pendant la période d’arrêt, et quand tu remets en route ça fuit.
Pompe à eau +1
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- gic
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re: 300GD - Fuite sur le circuit de refroidissement
Jean-Pierre, effectivement, pas de doute entre la position du calorstat et celle de la pompe à eau !MG94 a écrit :Le calorstat il est au dessus de la pompe coté droit du moteur (dans le sens de la marche) sur le 300 GD, non ? A mon avis il n'y a pas de confusion possible...
Ma remarque valait plus sur le fait qu'aujourd'hui, du fait des carters et autres éléments du moteur, on est incapable de voir si l'eau coule depuis le bas du calorstat ou depuis la pompe à eau. Mais comme le calorstat est un peu plus accessible que la pompe à eau, on va essayer de passer avec un gros gant, à chaud, pour voir si c'est mouillé... Si ça ne l'est pas, c'est que ça vient probablement de la pompe.
Jean, tu dis que la fuite de la pompe est classique sur les moteurs qui tournent peu. C'est bien ça ?
Merci à vous !
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