[Frontera 2,2 DTI] Changement de la bouteille déshydratante

[mnms]

Pourquoi faire un entretien de la clim ?

Tu as donné la réponse toi-même : à cause des recommandations des constructeurs.

Donc je laisse tomber l'entretien puisqu'elle fonctionnait correctement l'année dernière. J'espère seulement que les joints ne vont pas craquer puisque je ne l'ai pas fait tournée depuis plus de 6 mois (et oui, pensant devoir faire l'entretien cette année, je m'étais dit que ce n'était pas utile ).

Et concernant les produits de nettoyage à pulvériser dans la ventilation ? Utiles ? Efficaces (des marques à recommander) ?

Merci.

[vitoux]

Pour les produits de désinfection,je dirai que cela n'y fera pas de mal mais de là à ce que ce soit efficace c'est une autre chose
Si l'on veut faire une désinfection efficace de la batterie de l'évaporateur et du bac des condensats,il faudrait avoir la possibilité de pulvériser celui-ci directement sur les organes et dans un véhicule c'est pratiquement impossible.
Je l'ai fait dernièrement mais au moment ou j'ai remplacé le radiateur de chauffage
A moins que tu ai un W.E à perdre

[will@]

pour l'entretient si tout les garage ne le font pas c'est qu'ils n'on pas tous un"agrement" enfin de ce que m'a expliqué mon garage qui la fessait avant avec les nvl normes il faut une autorisation ... puis si tu arrive chez un mecano avec ton circuit vide ben.. car ils sont controlé a savoir leurs machine il vident 2l (une connerie hein) et doivent en rementre 2 ... sinon c'est vrais que cela devient chiant pour le ct c'est désormais un refus et une contre visite..

et si je dit pas de conneries .. le gaz en lui meme ,a l'air est tres pas bon pour santé a toi et au autres

[eric def 90 300 dti]

Bonjour à tous,

Il faut que je fasse faire bientôt l'entretien de la climatisation de mon Front' et, au vu des soucis que certains ont rencontré concernant des fuites du circuit, j'aimerais changer la bouteille déshydratante.
Le problème, c'est que soit les garages ne le font pas, soit ils m'annoncent un prix exorbitant pour la bouteille.
Est-ce que je peux changer la bouteille moi-même (le circuit de gaz va évidemment se vider) et faire faire l'entretien avec la recharge de gaz après ?

Merci

OUI tu peux le changer toi même en plus on est sur un circuit de type thermostatique
mais il faut faire vider par un pro le r134a est polluant donc..
Puis tu achètes le filtre tu ouvres la boite juste au moment de le monter et dans l(heure qui suit tu vas chez le pro pour un mise au vide pour 1 a 2h et une recharge
*
Sinon tu trouves un vrai pro avec le vrai diplôme et il va te le faire
j'en fais pas mal lors de mes stages de formation autour de ce domaine
voilà des petits reportages autour de cela
http://php.landmania.com/forum/showthread.php?t=74717
http://php.landmania.com/forum/showthread.php?t=78298

[eric def 90 300 dti]

Bonjour

Pourquoi faire un entretien de la clim ?
A tu constaté un dysfonctionnement de celle-ci ?
En règle générale on remplace cette bouteille lorsqu'il y a eu une fuite ou un circuit bouché.
De manière générale,lorsqu'un circuit est étanche et fonctionne correctement,pourquoi faire recharger le circuit si ce n'est qu'à but lucratif et pour suivre certaines recommandations par certains pro.
Il y a aujourd'hui une règlementation très sticte à ce sujet
Par contre je vous conseille vivement de faire fonctionner votre clim et ce sur tous vos véhicules même l'hiver afin d'éviter à ce que la garniture d’étanchéité du compresseur ne "sèche".

et un filtre se bouche dans les 4 a 5 ans de plus il faut pas oublier d'autres éléments comme les obus qui craquent au bout de 4 ans
Pour ma part je fais finir de faire le reportage
mon filtre déshydratant sur un circuit thermo a laché après 4ans et 6mois avec un entretien tres régulièrement car il est l’élément principal de mes stage

[will@]

eric def: donc je raconte po que des betises ? suis pas calé c'est juste ce que l'on m'a dit donc si un pro peut m’éclairer

[vitoux]

et un filtre se bouche dans les 4 a 5 ans de plus il faut pas oublier d'autres éléments comme les obus qui craquent au bout de 4 ans
Pour ma part je fais finir de faire le reportage
mon filtre déshydratant sur un circuit thermo a laché après 4ans et 6mois avec un entretien tres régulièrement car il est l’élément principal de mes stage

Je suis d'accord mais si un obus vient à lâcher,a ce moment là il y aura une fuite de R 134a et il faudra effectivement remplacer l'obus et la bouteille déshydratante et refaire une charge en R 134a
Perso,je n'ai jamais eu de soucis avec les clims de mes véhicules,je possédais une R19 TD,elle avait douze ans et je n'ai jamais fait de complément.

Par contre il ne faut pas oublier que maintenant les dégazages à la sauvette sont strictement interdit,et pour changer la bouteille il faudra au préalable récupérer le gaz du circuit,remplacer la bouteille,effectuer un tirage au vide avant de réinjecter le gaz récupérer.
Tout ça bien entendu par une personne agrée qui rédigera un document de mouvement de fluide.

Je viens de consulter ton site Eric def et ceci dit c'est très bien fait.
Moi aussi j'aimais bien le cylindre de charge

[eric def 90 300 dti]

eric def: donc je raconte po que des betises ? suis pas calé c'est juste ce que l'on m'a dit donc si un pro peut m’éclairer

tu me connais pas car par mon métier (formateur technique) mon rôle est de donner et accompagner vers la technique
donc si j'ai donné l'impression de te corriger dans le mauvais sens
Je m'en excuse et avec sincérité.

Pour la clim j'ai mon diplôme depuis 3 ans et je forme environ 100 personnes par an
je bosse sur du VL 4x4 (bien sur..) et Poids lourd

Donc si je peux aider avec grand plaisir

Mon dernier jou jou technique



et comme tu peux voir je m'entraine sur un 4x4

[eric def 90 300 dti]

Je suis d'accord mais si un obus vient à lâcher,a ce moment là il y aura une fuite de R 134a et il faudra effectivement remplacer l'obus et la bouteille déshydratante et refaire une charge en R 134a
Perso,je n'ai jamais eu de soucis avec les clims de mes véhicules,je possédais une R19 TD,elle avait douze ans et je n'ai jamais fait de complément.

Par contre il ne faut pas oublier que maintenant les dégazages à la sauvette sont strictement interdit,et pour changer la bouteille il faudra au préalable récupérer le gaz du circuit,remplacer la bouteille,effectuer un tirage au vide avant de réinjecter le gaz récupérer.
Tout ça bien entendu par une personne agrée qui rédigera un document de mouvement de fluide.

Je viens de consulter ton site Eric def et ceci dit c'est très bien fait.
Moi aussi j'aimais bien le cylindre de charge

j'en cherche 1 pour faire connaitre a mes stagiares

sinon je suis actuellement sur des formations ou l'on travaille l'expertise pour des flottes de camion
je travaille avec cela comme tableau (il est pour un R420)
tu connais


et ben avec ces abaques on peu bien comprendre le pourquoi d'un changement de filtre tous les 4 ans car cela glace trop sur l'evapo ( détente dans le filtre) et la sonde coupe le compresseur donc les cycles deviennent trop court et le compresseur fatigue très vite