tout le bazar se trouve au niveau des pieds coté passager,en dessous du tableau de bord.coté portiere tu as d abord le ventilo(pulseur) puis le radiateur de chauffage et enfin celui de la clim(évaporateur) coté levier vitesse (suis pu sur de l ordre pour les 2 derniers).l ensemble te menant au boitier repartiteur d air(celui qui fait air sur pare brise ou les pieds ou en facade....etc.......faut etre contorsionniste avec 1 lampe de poche.sur le mien j avais déposé la boite a gants pour y voir + clair(j ai pas d'airbag,ca aide).le + facile bien sur serait que tu puisse reperer l evacuation coté moteur pour la déboucher.c est 1 simple tuyaux de plastique noir rigide qui traverse horizontalement la paroie(pieds passager/moteur) et ensuite ca s écoule le long de celle derniere.y a pas de durite dirigée vers le sol.ca doit faire ptet 1cm de diametre et ca dépasse tres peu coté moteur.sois patient car c est pas évident a trouver cte vacherie...
climatisation opel ??
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steph35
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re: climatisation opel ??
tout le bazar se trouve au niveau des pieds coté passager,en dessous du tableau de bord.coté portiere tu as d abord le ventilo(pulseur) puis le radiateur de chauffage et enfin celui de la clim(évaporateur) coté levier vitesse (suis pu sur de l ordre pour les 2 derniers).l ensemble te menant au boitier repartiteur d air(celui qui fait air sur pare brise ou les pieds ou en facade....etc.......faut etre contorsionniste avec 1 lampe de poche.sur le mien j avais déposé la boite a gants pour y voir + clair(j ai pas d'airbag,ca aide).le + facile bien sur serait que tu puisse reperer l evacuation coté moteur pour la déboucher.c est 1 simple tuyaux de plastique noir rigide qui traverse horizontalement la paroie(pieds passager/moteur) et ensuite ca s écoule le long de celle derniere.y a pas de durite dirigée vers le sol.ca doit faire ptet 1cm de diametre et ca dépasse tres peu coté moteur.sois patient car c est pas évident a trouver cte vacherie...
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re: climatisation opel ??
merci pour ta précision !
j"ai par contre trouvé une durite cassée a l"arriere du gros ( sous le coffre ar ) une durite explosée nivo sur le radiateur refroidisseur !!
est -je encore du gaz ??
- dede83
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re: climatisation opel ??

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re: climatisation opel ??
ok j"ai une durite coudée (sous le capot ) qui va vers le bas c ok ! venant de l"habitacle coté passager !
savoir si elle bouchée et si çà coule bien je vé scotché une bouteille coca ou un truc du genre car je vais roulé 200 km aujourdui !
verra bien le contenu combien de litre je vé récupérer ou rien !
- dede83
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re: climatisation opel ??
et c est par la que tu met un cintre métal déplié

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re: climatisation opel ??
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re: climatisation opel ??

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re: climatisation opel ??
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re: climatisation opel ??
OUI et Nonlimited54 a écrit :bonjour a tous !
la clim dans le frontera ( manuelle ) doit elle coulée sous la caisse aprés utilisation ?? car j"ai jamais vu d"eau par terre dans le garage aprés un retour avec clim !
merci de votre avis !![]()
Oui car cela s'appelle le Condensat qui est l'humidité de l'air qui givre sur l’évaporateur et fond aussitôt pour s’écouler par la durite de condensat
donc plus le taux d'humidité est haut plus tu as de l'eau sous la voiture
plus il est bas moins tu en as

Sinon il faut que tu regardes l'embrayage de ton compresseur
si il tourne ou pas
car souvent il regule trop et le froid est trop fort donc le capteur de T° arrete le compresseur
Pour cela on utilise des tableaux pour valider cela
Attention cela est pour mon Land qui est mon Labo pour mes formations



Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
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re: climatisation opel ??
merci de cette précision !eric def 90 300 dti a écrit :OUI et Non
Oui car cela s'appelle le Condensat qui est l'humidité de l'air qui givre sur l’évaporateur et fond aussitôt pour s’écouler par la durite de condensat
donc plus le taux d'humidité est haut plus tu as de l'eau sous la voiture
plus il est bas moins tu en as
Sinon il faut que tu regardes l'embrayage de ton compresseur
si il tourne ou pas
car souvent il regule trop et le froid est trop fort donc le capteur de T° arrete le compresseur
Pour cela on utilise des tableaux pour valider cela
Attention cela est pour mon Land qui est mon Labo pour mes formations
bon je me suis tapé 200km ar bon çà goutte de la durite coudée pas des litres ;l'eau tombe en+ sur la barre longitudinale qui elle est rouillée du coup !( maintenant je sai pourquoi ! )
la clime apré essai fait du chaud bien chaud et du froid bien gelé !
la clim n"a eut aucune révision depuis 2003 !