Partir en raid oui, mais comment et qu'est ce qui est important ?

[vincent sch]

Oui, je vais commencer à lire un peu tous les inters qui parlent de ballades et de raids. C'est certainement la meilleure chose à faire.

Oui, c'est vrai, il faut prévoir ménimum 3 semaines pour aller en Tunisie ou Maroc. C'est ce que j'avais pour les rallyes.
D'accord avec toi pour essayer de trouver des organismes locaux, au moins cela fera vivre les gens du pays. Peut être que je trouverai des adresses dans les inters ici. Le bouche à oreille est le meilleur critère.

Merci pour ces premières pistes.

A plus

Vincent

[valJeep]

Je m'abonne, le sujet m'intéresse aussi

[vincent sch]

Ouf cela me rassure un peu, je ne suis pas le seul néophyte en la matière.

[paj v6 3000]

Salut,

Je suis en partie d'accord avec BBS06, à une différence prés, pour les premiers raids
il est, je pense, agréable de se "reposer" sur une organisation, ce qui permet
de se concentrer sur son expérience en cours et ne pas se laisser déborder
par trop de choses en même temps.

Pour la Tunisie par exemple, certains groupes la font en 9j départ/retour à Marseille.
bon début pour voir ce qui va et ce qui ne va pas dans la préparation, à la
fois de la voiture, mais aussi de l'aménagement, de la bouffe...etc etc. tout
en ayant la plupart du temps (organisation sérieuse) un toubib, un mécano,
une entraide entre participant pour progresser et en cas de problème.

Ce n'est peut-être pas exactement la manière dont tu as envie de découvrir
ces pays mais ça peut te permettre avec un peu d'expérience acquise d'y
retourner en toute sérénité ensuite par tes propres moyens.

De toutes façons, dans le sable jamais tout seul, min 3 voitures.
Pense en premier à l'autonomie de ton véhicule, et le poids est ton meilleur
ennemi......

[vincent sch]

Salut,

Je suis en partie d'accord avec BBS06, à une différence prés, pour les premiers raids
il est, je pense, agréable de se "reposer" sur une organisation, ce qui permet
de se concentrer sur son expérience en cours et ne pas se laisser déborder
par trop de choses en même temps.

Pour la Tunisie par exemple, certains groupes la font en 9j départ/retour à Marseille.
bon début pour voir ce qui va et ce qui ne va pas dans la préparation, à la
fois de la voiture, mais aussi de l'aménagement, de la bouffe...etc etc. tout
en ayant la plupart du temps (organisation sérieuse) un toubib, un mécano,
une entraide entre participant pour progresser et en cas de problème.

Ce n'est peut-être pas exactement la manière dont tu as envie de découvrir
ces pays mais ça peut te permettre avec un peu d'expérience acquise d'y
retourner en toute sérénité ensuite par tes propres moyens.

De toutes façons, dans le sable jamais tout seul, min 3 voitures.
Pense en premier à l'autonomie de ton véhicule, et le poids est ton meilleur
ennemi......

Si cela correspond assez bien à mon attente. Est-ce que tous les organismes affichent la composition de leurs équipes ? Est-ce que tu sais systématiquement qu’il y a un médecin dans le groupe ? Pour les mécanos, la, le peut d’expérience que j’ai, m a permis de voir que les mécaniciens locaux se débrouillent très bien en Tunisie. Il me faudrait retrouver le numéro d’un ancien participant du rallye qui a une concession sur Tunis pour l’appeler et il me dégotera certainement une bonne adresse dans n’importe quel bled un peu perdu. Ils ont réussi à trouver une boite d’un Toy dans le sud tunisien et à la remplacer et tout cela en une seule journée. Donc coté mécanos, les locaux se débrouillent bien.

Coté alimentation, je privilégie les repas pris sur place. Il y a plein d’échoppes le long des routes et plein de vendeurs de « Tabula » le long des routes. Ce n’est vraiment pas cher, je ne referai pas les erreurs qu’on avait fait lors des rallyes où on emportait de la bouffe à gogo. Résultat, au retour en France j’avais encore de la bouffe dans le coffre et j’avais trimballé tout cela à travers les dunes. Je pense que ce n’est pas l’idéal.

Ok pour l’autonomie gas oil, on en trouve partout mais elle a de drôles de couleurs et ce n’est pas agréable de s’inquiéter de voir le niveau se rapprocher de zéro dans les dunes. On profite moins du paysage. Cela revient souvent comme conseil, OK la il faut faire quelque chose.

Mais comment choisir une bonne organisation ? Je n’en connais aucune et comment les différencier et sur quels critères les sélectionner ? Je lis les inters de cette partie mais pour l’instant je n’ai pas trouvé.
Partir avec des potes, OK. C’est une solution, mais si on est tous des néophytes des raids on est mal barré.

Bon, continuons de fouiller les archives du forum.

[paj v6 3000]

tu parles de dunes et d’étendues désertiques donc pas d'échoppes pas de stations et pas de mécano, même pas de téléphone
à part les satellites.....

si c'est pour visiter les villages rencontrer les gens etc etc alors tu peux dans la plupart des pays
partir tout seul avec peu d'équipement.

Je dirais même évite les organisations c'est pas leur but de visiter...!!!

[vincent sch]

tu parles de dunes et d’étendues désertiques donc pas d'échoppes pas de stations et pas de mécano, même pas de téléphone
à part les satellites.....

si c'est pour visiter les villages rencontrer les gens etc etc alors tu peux dans la plupart des pays
partir tout seul avec peu d'équipement.

Je dirais même évite les organisations c'est pas leur but de visiter...!!!

Oui, tu as raison, je ne parle qu’avec ma modeste expérience. Je ne pensais pas qu’il soit possible de rester plus de deux jours d’affilé dans les étendus désertiques. A un moment tu retrouves des « cafés » et les villages, non ? Je sais que lorsqu’on s’arrétai dans les dunes, il arrivait souvent que des gamins apparaissent de nulle part alors que tu te coyais seul au monde dans le désert.
Oui, même les téléphones satellites ne passent pas bien. J’en ai fais l’expérience lors d’une expédition à trois véhicules pour essayer de retrouver un participant qui s’était égaré. On essayait d’appeler le camp de base avec un téléphone satellite et on tombait presque tout le temps sur des algériens. Heureusement que le pilote parlait l’arabe. Mon pilote me disait à chaque fois raccroche et recommence à composer le numéro. On essayai tous les 200m. Le camp de base on l’a eu au bout d’au moins 30 essais et encore c’était vachement brouillé.

Un raid est ce que cela peut être 8 jours dans les dunes sans voir autre choses ? De temps en temps tu vas quand même retrouver un point d’eau, une oasis non ?
Est-ce qu’on ne suit pas de temps en temps une piste ? Est-ce vraiment du hors piste à l’infini ? Ne peut on pas allier les deux ? Est ce uniquement des dunes ? Comme tu peux le voir, je n’y connais rien mais j’essaye de me renseigner.

Tien, bonne question, quel est le but d’une organisation ? Est-ce qu’ils vous emmènent sur une trace et suivent une trace dans les dunes ? Est-ce juste la pour faire de l’assistance au cas ou ?

Je pensai qu’une organisation était une sorte de staf qui fait découvrir un peu les originalités du pays et qu’elle adapte les circuits en fonction des souhaits des participants et de leurs capacités.
En fait, ce que je cherche, c’est quelqu’un qui connais le pays, qui a roulé sa bosse dans ce pays et qui aime à partager son expérience avec les petits nouveaux pour leur apprendre à connaître le pays, les dunes, les habitudes des gens et qui aide à nouer des contacts avec les habitants mais peut être que ce n’est pas du tout le rôle des organisations ? Je suis peut être sur une mauvaise piste.

[bip-bip]

Pour suivre

[vincent sch]

Pour suivre

Merci, je me sens moins seul. Au moins je me dis qu'il y en a d'autres dans la même situation que moi.

[ToyoDzo]

Tes interrogations, remarques et constations sont très intéressantes.

Parfois, personne n'intervient (tout de suite), et souvent la discussion est bien suivie. D'ailleurs je me suis abonnée dès la parution de ta discussion.

Plus de détails quand je serai à la maison. L'iPhone, c'est pas l'idéal pour les longs messages.