Tambour ou disques, les deux on existé, par contre vu le prix d'une sankey vaut mieux trouver autre chose, on garder aussi le chassis et ne virer que la caisse.stephane27 a écrit :J'hesite a utiliser un essieu de sankey pour mon projet, savez vous s'il est possible de refaire percer les tambour a l'entraxe toyota
Sankey : frein a tambour ou a disque ??
La sankey est freinée, équipée de barres anti-roulis, de 4 béquilles de stabilisation dans les coins, d'une roue jockey solide et est prévue pour trainer 750kg de charge en tout terrain dans des conditions "militaires".
Pour le perçage je sais pas probablement mais comme les boulons sont sur le moyeu et ne font que traverser le tambour...
Sinon des adaptateurs doivent exister.
La sankey fait la largeur d'un Land Serie (narrow track) ou d'un Def (wide track)
Je peux te donner des cotes exactes de la mienne si tu veux (wide track)
-avantages c'est tout fait, des vraies roues tt (7,50/16 d'origine, on peut même passer plus gros) freins, solidité etc...
-Inconvénients, assez lourd (plus de 400kg pour la mienne, mais y'a moyen d'alléger en virant quelques trucs superflus) attelage par un anneau (avoir un crochet NATO rotatif ou modifier pour mettre une tête d'attelage standard) flèche trop courte, chiant pour les manoeuvres tout ça...
Y'a plusieurs sujets sur les sankey sur landroverfaq http://www.landroverfaq.com/viewforum.p ... 0c57cb00e5