Pas d'accord avec toi,Zébulon avait bien expliqué, il fonctionne avec un ELM327 avec la ligne K Line. Or le matériel dOlivier est basé sur un MAX232 ( une simple RS232) La preuve que cela ne marche pas, c'est que le matos du copain avec son trucstandard ne marche pas. Normal, il est basé sur un ELM327 dédié aux véhicules avec une vraie prise OBD et compatibles OBD. C'est absolument impossible que le T2 d'Olivier puisse communiquer avec une telle interface. J'en suis absolument certain de cela.skalraf a écrit :il y a 2 ergot sur la parti basse
Sinon Didi celle-ci est plus juste
Olivier à mon avis tu peux prendre le logiciel de Zebulon Moi j'avais un mauvais raccord rntr la 14 &16 broches c'est pour cela que je n'ai jamais pu l'utliser... J'en cherche 1 autre.... Sinon il me fait trouver juste la 14 broches pour le faire moi-même
Je continuerai d'affirmer que le T2 d'Olivier ne peut marcher qu'avec un logiciel qui travaille avec le standard RS232 donc aux fils TX et RX. Donc il ne peux marcher qu'avec un logiciel comme Ecutalk ou ceux donné dans le post plus haut. Son ECU, identique à celui du 3L ne possède que les fils TX et RX donc il ne pourra que "causer" en langage Consult.
Vous confondés et mélangés les deux standards. Il y a des T2 qui suivent le standard RS232 et les T2 qui suivent le standard OBD et il ya des T2, comme celui de Zébulon, qui suivent les 2 standards
Faut que j'arrive a vous expliquer les différences entre les deux sortes d'ECU et surtout les deux protocoles de com utilisés.
Skalraf, si tu as exactement le même ECU que celui d'Olivier, cela ne marchera pas. Faut abandonner la piste ELM et te rabattre sur les matos dévelopés autour d'un circuit imprimé MAX232 . Arretez de vous focaliser sur du matos développé pour de l'OBD, il ne marche pas sur vos T2.