du cap au kili

boss7663


du CAP au KILI :

Afrique du Sud, Namibie, Botswana, Zambie, Malawi, Tanzanie

Ci-joint petit compte rendu du voyage de cet été
J’en profite pour remercier le forum
Car il y a beaucoup de post riches d’enseignements
Qui au-delà des recherches que j’ai faite avec mes amis
M’ont aidés à la préparation de ce périple

A savoir du CAP au KILI
A plusieurs véhicules mais sans orga et pour ma part 2 adultes et 3 enfants

5 semaines sur été 2010
11000 kms
Véhicules de location : defender TD4 et HI LUX 2,5 D4D

Pays traversés : Afrique du Sud, Namibie, Botswana, Zambie, Malawi, Tanzanie
Soleil couchant botswana kalahari



Uploaded with ImageShack.us

Dans un village massai Pas loin du lac natron après une piste dans la poussiere volcanique



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Tiroirs front runner trés trés pratiques



Uploaded with ImageShack.us

Frigo engel comme à la maison même si pas super bien placé dans le véhicule



Uploaded with ImageShack.us

La banquette arriere est trés confortable sur les TD4



Uploaded with ImageShack.us





Nous avions prévus de partir avec nos véhicules avec acheminement container
Mais trop d’incertitudes VS voitures de loc
A commencer par la recup et surtout le retour qui nous auraient pris au moins 4 à 5 jours du voyage
Alors qu’avec la location cela nous permettait de prendre les vehicules à l’aéroport du CAP et les rendre à l’aéroport d’Arusha (Kili Aiport)

J’ai donc loué un defender (moi un toyotiste convaincu, mais je voulais essayer la légende pour comprendre) je suis vacciné à vie car même si j’admire le look et respecte un véhicule tout à fait conforme à l’usage que nous en faisons et une conception qui a plus de 50 ans l’absence de fiabilité à la japonaise me gâche la vie mais j’admets que c’est une question de point de vue

Nous avons eu le bonheur ou le malheur de tomber sur des TD4

Interieur après la piste dans la poussiere volcanique



Uploaded with ImageShack.us



Pour mon bonheur c’est 6 vitesses donc moins de bruit sur les parcours de liaisons goudrons
Ainsi qu’une banquette arriere super confortable pour mes 3 enfants (VS le TD5 pour qui connaissent)
Pour mon malheur car le turbo à géometrie variable a fait des siennes tout au long du trajet
Mais le LAND m’a quand même amené au bout du périple malgré des soucis incessants

J’ai eu pratiquement un souci par jour avec ce véhicule
Pales turbo géometrie variable bloqué, tuyau intercooler qui se débranche, vitre portiere avant qui se détache et tombe au fond de la portiere, réservoir gazole additionel qui fuit, démarreur HS , poignée de porte qui se dévisse, joint de porte arriere qui ne tient pas (il parait que c’est normal ?) des complements (4 litresau total) d’huile dans la boite de transfert sur 11000 kms mais curieusement aucune crevaison alors que les pneux avant étaient completement rincés etc etc
j’ai du mal tomber et surtout l’entretien laissait à désirer
Malgré tout les autres DEF ont eu moins de soucis
Quant aux HI LUX zero souci

Par contre le DEF est completement adapté pour ce type de voyage
Moteur suffisement puissant
Boite très agréable et bien reducté pour les pistes sables mous
Confort nickel (les amortisseurs étaient doublés à l’arriere)

De plus le vehicule était très bien équipé pour le bivouac avec 2 tentes, reservoir d’eau, tiroirs FRONT RUNNER avec tout le materiel de camping, compresseur de gonflage, manilles, sangles même si très legeres mais nous avions emmenés les notres, hi lift
Nous avions demandés qu’il y ait au moins un véhicule équipé avec un treuil

Particularité c’est la grille de Barbecue qui est juste enfoncé sur la roue de secours à l’arriere et c’est très efficace et ça tient

Une rencontre sur la route en tanzanie



Uploaded with ImageShack.us


Nous avions emmenés de France des VHF (là je sais que je vais me faire taper sur les doigts) et des GPS
Pour ma part un GARMIN avec des fonds de carte trouvés grâce au forum sur internet
Ainsi que les duvets même si fournis et des sacs à viande en polaires en plus pour les enfants
Car nous avons campés (une seule nuit d’hotel sur les 35 jours passés sur place) jusqu’à des températures inferieures à zero n’oublions pas que nous avons passées une grande partie du temps en altitude et que c’est l’hiver

Les satellites hemisphere sud ?



Uploaded with ImageShack.us


Nous avons donc remontés l’afrique du sud sur seulement 2 jours pour passer tout de suite en namibie et trouver des temperatures plus clémentes (rappelez vous des vêtements que portaient les commentateurs de la oupe du monde de foot)

La premiere des impressions bizarres c’est de rouler à droite il faut 3 ou 4 jours pour s’habituer et arrêter de serrer à droite sur le bas coté dés que l’on croise quelqu’un
Il faut aussi pour un toyotiste comme moi s’habituer au roulis du def sur les premiers kms et ce d’autant plus avec plus de 100 kgs sur le toit

La namibie est un super pays trés abordable même sans experience , attention aux pistes très roulantes ou tout le monde roule à fonds et au milieu : donc en haut des cotes mefiance !

Qques photos

Maisons colorés entre swakopmund et la skeleton coast



Uploaded with ImageShack.us

Fish river canyon



Uploaded with ImageShack.us

Une station au milieu de rien on se croirait en australie



Uploaded with ImageShack.us

En route au petit matin pour faire remplacer le demarreur à walvis bay



Uploaded with ImageShack.us

C’est pas des rochers mais des phoques des centaines de phoques sur la skeleton coast et je peux vous dire qu’on comprends vite l’expression sentir le phoque parce que ça pue puissance 10



Uploaded with ImageShack.us


Etosha park : meme si elle ne fait pas partie des BIG FIVE la girafe est toujours impressionante surtout dans cette position et quand elle court



Uploaded with ImageShack.us


le BIG FIVE : le leopard (en captivité celui là nous en verrons un dans un arbre en liberté au Botswana )



Uploaded with ImageShack.us

Voilà pour la namibie je m’arrête là après c’est le botswana


Et j’espere trouver un peu de temps pour la suite le plus tôt possible si vous êtes interressés
2° partie le botswana
Je vous post ce que j’ai préparé hier soir
Encouragé par les forumeux lecteurs



Nous quittons donc la namibie pour le botswana

Avec un demarreur tout neuf sur mon def
Mais avec le coupleur separateur de batterie en rideau
Et une batterie qui va se mettre à chauffer
Et qu’il faudra schunter (heureusement qu’il y en a 2 )

Le botswana est un peu plus sauvage que la namibie avec notamment le fameux desert du Kalahari
Dans lequel nous ferons une incursion
Nous avons d’ailleurs eu qques souci pour trouver du gazole (ce sera la seule fois) mais nous serons dépannés par des sud arfricains en defender
Enfin nous finirons par des parcs au nord du pays (moremi et surtout chobe river front le plus beau ou tout au moins celui qui nous a enchanté par sa faune )

Et maintenant les photos

Au camp du soir la grille de BBQ qui se trouve sur la roue de secours sert à cuire des grosses pieces de bœuf vendus dans les supermarchés
Pour ceux qui connaissent c’est le globe complet c'est-à-dire 40 cms par 40 cms
Avec 2 nous nourissions tout le Groupe



Uploaded with ImageShack.us

Les fameux Baobabs de baines. En saison humide c’est une ile



Uploaded with ImageShack.us


Nous allons passer la nuit à proximité au pied d’un autre baobab



Uploaded with ImageShack.us


Toyota est vraiment le king en afrique à part la plate il n’y a que ça dans cette station avec notamment les bus à touriste sur serie 7



Uploaded with ImageShack.us


Les 3 DEF en file indienne à l’entrée du Moremi
Ou nous avons failli ne pas pouvoir entrer même après avoir payés au bureau qui se trouve à 1H30 de l’entrée en ville
Car nous étions arrivés trop tard et il est interdit de rouler de nuit dans les parcs
Nous avons campés à l’entrée du parc et avons eu le plaisir de croiser des hyenes au diner
Nous avons donc fait un feu
au milieu de la nuit je suis descendu de la tente pour satisfaire un besoin naturel et il y en avait 3 qui s’étaient allongés autour des braises pour se réchauffer
Je suis remonté à la vitesse de la lumiere sur le haut de l’echelle
Je vous dis pas le coup d’adrénaline
Je pense qu’elles étaient en partie acclimatés à l’homme pour s’en approcher si près
Mais je n’ai pas testé





Uploaded with ImageShack.us


La particularité du MOREMI c’est les gués
Et cette année il y avait beaucoup d’eau
C’est d’ailleurs pour cela que nous ne verrons pas beaucoup d’animaux dans ce parc
Car ils se rendent plus visibles par temps sec qd la vegetation est rase et qu’ils se regroupent à proximité des points d’eau

Vous avez ici le passage appelé first Bridge qui est assez facile
Même si il n’y a pas de trace des autres véhicules
Les voitures ne sont pas équipés de shnorkel donc il nous fallait être prudent et choisir la bonne trajectoire
La preuve en images

Premiere voiture un peu trop a gauche




Uploaded with ImageShack.us


La deuxieme plus à droite et nickel



Uploaded with ImageShack.us

Là vous pouvez voir les herbes hautes qui genent la visibilité pour voir la faune



Uploaded with ImageShack.us

Un beau campement au Coeur du MOREMI



Uploaded with ImageShack.us
Si il y a un animal dont il faut se mefier en voiture c’est les éléphants
Celui là est tout petit et si mignon



Uploaded with ImageShack.us

Mais les petits ne sont jamais seuls



Uploaded with ImageShack.us


Les photos proviennent maintenant du plus beau parc que nous ayons traverse le CHOBE RIVER FRONT le long du Zambeze
C’est la savane comme dans le roi lion
Tous les animaux sont mélangés
Seuls les fauves sont un tout petit peu à part
C’est là que nous avons vus la plupart des animaux en une seule fois
Sauf les rhinos que nous ne croiserons que furtivement 2 fois au cours du voyage
Mes images ne traduisent pas la réalité
Mais je vais faire de mon mieux



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Mef aussi avec le buffles car si passibles de prime abord
Ils peuvent partir en vrille
Et ils sont en troupeaux de plus d’une ou plusieurs centaines de têtes



Uploaded with ImageShack.us

Nos copains les crocos si immobiles et si dangeureux



Uploaded with ImageShack.us

La photo est pas super
Les differentes especes qui cohabitant



Uploaded with ImageShack.us

Il y aussi des oiseaux avec des couleurs inedites en europe



Uploaded with ImageShack.us


Le tueur de la savane, en le cherchant bien vous le trouverez dans les branches
Des que des fermiers decelent des traces sur leurs terres
Ils le traquent et le tuent car ils ne peuvent vivre avec cette menace



Uploaded with ImageShack.us

Des elephants qui remontent du zambeze



Uploaded with ImageShack.us

Voilà fini pour le parc et le Botswana

Au fonds sur l’autre rive c’est la zambie
Et un des moments toujours forts dans ces voyages
Que sont les passages de frontiere
Avec les formalités à l’africaine (sur les 3 ou 4 taxes personne n’a payé le même prix alors qu’une partie des véhicules est la même)
Il y a toujours des bonnes âmes qui veulent vous aider comme en afrique du nord
Pour vous emmener chez l’assureur qui va bien et qui est obligatoire
Il ne faut surtout pas s’enerver avec les autorités qui vous baladent d’un bureau à un autre sans grande logique (mais un gd nombre d’entre vous connait ces moments toujours stressant)



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Et voilà arrive en Zambie après une traverse rapide
Maintenant c’est la frontiere et ça va durer un peu plus longtemps



Uploaded with ImageShack.us

Nous voilà donc en Zambie
Premiere étape les chutes Victoria

Pour la prochaine foisVoila la suite
Nous voici en zambie
En afrique nous sortons de la zone d’influence directe de l’afrique du sud

Après le passage de frontiere nous voici rapidement aux chutes victoria
Nous choisissons de faire un tour d’helico (hors de prix ) mais cela fait plaisir aux enfants

C’est la moindre des choses
Parce que même si ce voyage peut faire rêver
Il ne faut pas oublier les kms passés à l’arriere
Parfois des journées entieres de tarmac ou alors des heures de piste secoués dans tous les sens à ne rien voir
Pas toujours de douche chaude pour les filles ou pas de douche du tout
Les nuits à 3 dans une tente de 140 de large pendant presque 35 jours
Aucune grasse matinée (sauf en tanzanie sur la plage plus tard)
Leur père toujours stressé le matin pour ne pas être à la traine
Plier les tentes, ranger le petit dej, remettre les sacs dans le coffre etc
La fraicheur de certaines matinées (jusqu’à zero au reveil en namibie )
Donc je les remercie de supporter les désagrements de ce voyage sans avoir pratiquement jamais bronché
Toujours ou presque de bonne humeur ainsi que tous les enfants et ados de ce Groupe
Enfin et pour conclure ils ont compris que ce type de parcours suppose de s’adapter à une vie très differente de celle qu’ils connaissent à la maison
Parce que pour ceux qui connaissent ils peuvent vous pourrir une ambiance
Donc merci à JB,C & C



Uploaded with ImageShack.us


Un regret malgré tout
Nous avons perdu trop de temps à la frontiere et nous n’avons pas eu le temps de nous balader à pied au dessus des chutes
Nous repartons donc de nuit (car elle tombe tôt) à 18H00 après avoir traversé une ville au nom mythique « Livingstone »

Pour nous retrouver dans une ferme à crocodile qui fait camping
L’acceuil fut très sympa malgré l’heure tardive
Comme ils n’attendaient personne pas d’eau chaude
Ils vont donc faire un feu sous une grande cuve qu’ils vont alimenter en bois toute la nuit pour que nous puissions prendre une douche à bonne température au reveil
J’en suis presque gêné le matin quand je croise un zambien auprés du foyer
Je le remercie vivement
Donc dés le matin visite de l’elevage
Un des employés de la Ferme descends au milieu des crocos qui dorment pour les reveiller
Je vous assure qu’ils n’ont pas apprécier d’être dérangés




Uploaded with ImageShack.us


Puis direction le premier village pour tirer du cash (un conseil avoir au moins 2 cartes bancaires une master et une visa pour pouvoir s’adapter à l’offre)
Nous sommes dimanche et beaucoup de ceremonies religieuses en plein air
Leurs chants nous ravissent les tympans

Puis nous attaquons la route et nous croisons en permanence des semis remorques arrêtés au bord de la route
Il n’ y a pas de triangle ou warning
Donc ils coupents de grandes branches d’arbre qu’ils déposent 2 ou 300 Metres en amont du point ou ils sont arrêtés
Et parfois c’est en plein milieu de la route
Et ce spectacle ne va plus s’arrêter pendant des centaines de KMs
Les camions sont completement rincés
La route serpente dans les collines et dés qu’il y a une côte c’est un ou deux poids lourd qui sont restés bloqués
Quant au descentes c’est en premiere avec le ralentisseur quand il y en a encore un
Au bas des reliefs nous croisons les épaves de ceux qui n’ont pas eu de chance
Nous croisons également les vendeurs de charbon que nous verrons jusqu’au bout de notre voyage
Ils le coupent le bois le transforment puis l’emballent pour le vendre




Uploaded with ImageShack.us

Après cette hécatombe nous rentrons sur une piste qui va nous nous amener à un campement le long du zambeze Après un nouveau bac

C’est là que nous croisons une multitude de petits villages
Il faut être prudent



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Nous serons bercés cette nuit par les hippos
Puis reveillés par un éléphant qui se rapproche de notre bivouac

Nous repartons dans un parc ou nous croiserons nos premiers lions
Puis l’un de nous va casser son amortisseur qui va lui-même exploser le decanteur
Donc un peu de mécanique en perspective heureusement nous avons des experts

Le plus fou c’est que les lions sont à 1 ou 2 kms et que bloqués par la panne
Adultes et enfants vont sortir et s’asseoir dans la nature les uns pour jouer aux cartes les autres pour faire le point
Inconscience ou temerité nous ne nous sommes pas posés la question

Nous repartons donc et ne verrons pas grand-chose dans ce parc
A part ces antilopes et qqes éléphants



Uploaded with ImageShack.us

Le plus dur sera de sortir
Des départs de piste dans toutes les directions
Nous prenons une piste (présente sur le fonds de carte east tracks) très dur à travers la montagne (elle était annoncée « very rough » sur le GPS ils n’ont pas mentis)
Ce que l’on peut dire c’est qu’ils ne se preoccupent pas de faire des détours
La piste coupe en direct sur les flancs de la montagne perpendiculaire à la pente
Donc blocage et en courtes pendant 4 heures
On se serait cru dans les chemins en France en train de faire du franchissement
Sauf que les véhicules sont chargés à bloc
Et que nous tombons en pleine période d’écobuage
Nous traversons une montagne en feu par moments
Mais pas de vent donc nous continuons

c’est assez cassant et pour une fois je suis bien content de rouler en def
Car les hi lux handicapés par leur faible garde au sol d’origine et lourdement chargés n’arrêtent pas de toucher

Nous serons tellement contents de sortir de cette piste
Qu’une fois passée la barriere et remplis les formalités d’usage
( sur le cahier il y a eu 2 passages en 6 semaines)
Il faut que je regarde sur google earth mais je pense qu’il y avait une sortie plus loin


Nous bivouaquons en plein milieu nous ne risquons pas d’être dérangés



Uploaded with ImageShack.us

Le matin en route nous ravitaillons au marché
Pour les produits frais et le pain
Les bananes sont super bonnes car muries sur l’arbre
Ainsi que les arachides caramelisés j’en fais presque des indigestions
Car dés que l’on quitte les voies principales
finis les supermarchés à l’occidentale ou nous trouvions tous les produits occidentaux
et c’est très bien comme ça
le plus délicat c’est le petit dej des enfants (nutella, céréales )
ils peuvent s’en passer bien sûr mais ça affecte leur moral donc à privilegier



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

La zambie est le pays du velo
Il y en a partout
Des vieux velos à l’anglaise souvent lourdement chargés



Uploaded with ImageShack.us

Récolte de cotton en attente de chargement



Uploaded with ImageShack.us

Pub locale



Uploaded with ImageShack.us

La pluie commence à tomber lors de notre depart pour la frontiere du Malawi et toujours des velos



Uploaded with ImageShack.us

Nous rechargeons les bouteilles de gaz (même si nous en avions 2 par véhicule elles sont pratiquement vides)

D’abord pesée



Uploaded with ImageShack.us

Puis on recharge en pompant à la main



Uploaded with ImageShack.us

À la frontiere
Un chargement impressionant



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us


J’en profite également pour refaire le plein d’huile dans la boite de transfert pour la seconde fois
Car elle pisse depuis le début

Là aussi dans un garage à l’africaine et ils sont super sympa
D’autant plus que je leur amene les bidons



Uploaded with ImageShack.us

Voilà pour la zambie
Maintenant le Malawi sous la pluie qui se renforcera dans la journée

C’est la premiere et la seule fois ou nous finirons à l’hotel