ML350 - W163
Modérateur : MG94
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Re: ML350 - W163
En attendant la réception de nouveaux forêts au cobalt pour sortir ces p… de boulons classe 10.9
Encore de la Férose de partout où je peux.
Pose, ajustement des plaques de protections
Et ce week-end, pose des pneus, nouvelles rotules de direction, géométrie et si j’ai le temps, je sors ces foutus boulons
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Re: ML350 - W163
Remplacement des rotules et biellettes de direction.
Verdict, rotule gauche et biellette droite hs, on change tout comme ça on sera tranquille
Avec les nouveaux forêts au cobalt, on a réussi à sortir les deux boulons de M des supports de barre stab avant et on remet tout a neuf
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Matos au top franchement, j’ai été bluffé
4 falken neufs en 255/65R17 -> pour mémo, ça passe large sans frotter. Les 255/70R17 visuellement aussi.
Légère retension des barres de torsion (5mm de chaque côté) et géométrie
Là, on a vraiment galéré … la plupart des boulons de réglage côté gauche sont soudés dans les silents blocs.
Limite on a failli en casser un ou deux.
On a décidé finalement choisi d’aligner au mieux le coté droit à celui de gauche et mettre au mieux le parallélisme.
On va laisser comme ça et on verra au printemps. On fera changement des amortis et les triangles supérieurs. Comme ça je n’aurai pas de regrets de les découper à la disqueuse
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Re: ML350 - W163
Grosses ornières, croisement de ponts, dévers… tout y était. C’est l’une des plus mauvaise de mon secteur.
Tout est passé au couple en longue. Sur les dernières centaines de mètre, on a passé les courtes, ca passe en encore mieux
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Re: ML350 - W163
Chouette balade.
Finalement le ML n’est pas pire que le Pajero
Ça laisse quand même pas mal de marge…
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Re: ML350 - W163
Peu importe le véhicule si il doit continuer à rouler sur route.
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Re: ML350 - W163
Là je ne prenais pas "trop" de risques.
C'est une piste que je pratique régulièrement donc les pièges sont connus.
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Re: ML350 - W163
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Re: ML350 - W163
Le jour où je me retrouve dans cette situation… je crois que je saute du véhicule
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Re: ML350 - W163
C'est très impressionnant le devers et faut en bouffer pour s'habituer...et pas rouler vite pour bien faire travailler ce qui touche encore au sol