Forum 4x4

Bonsoir,

J'aimerais avoir des avis sur la Niva. Je vois souvent des modèles pas très cher sur leboncoin dans les années 2000.

Je vais avoir besoin d'ici un an d'aller couper du bois sur des terrains un peu en pente de style sous bois. J'ai besoin d'une 4 roues motrices pas chère pour tirer une remorque car même en été ma voiture actuelle n'y arrivera jamais.

Selon vous qu'est ce que je dois regarder à l'achat sur ce modèle ? principalement l'oxydation ?

Bonne soirée

A pas cher tu t'en fout de la rouille ou de la belle peinture ou de l'état des sièges en cuir.
Ce qui compte c'est qu'elle tombe pas trop souvent en panne et qu'elle roule plusieurs années.
Elle sera alors "rentable".

syncronono a écrit :A pas cher tu t'en fout de la rouille ou de la belle peinture ou de l'état des sièges en cuir.
Ce qui compte c'est qu'elle tombe pas trop souvent en panne et qu'elle roule plusieurs années.
Elle sera alors "rentable".

Sauf que la rouille, cà peut désormais etre un refus de ct.

xavier13 a écrit :Sauf que la rouille, cà peut désormais etre un refus de ct.

Sur que si elle passe pas le contrôle technique il faut pas l'acheter...

syncronono a écrit :Sur que si elle passe pas le contrôle technique il faut pas l'acheter...

Dans mon coin ce type de 4x4 pour faire du bois ont pas tous le CT ni même de carte grise . C'est souvent pour faire moins de 2km et rester dans la commune.
Justement ce que je voulais savoir c'est si je pourrais la faire durer quelques années en la faisant dormir dehors.

La légendaire fiabilité du Lada........ C'est un mythe...

bistoufly a écrit :Dans mon coin ce type de 4x4 pour faire du bois ont pas tous le CT ni même de carte grise . C'est souvent pour faire moins de 2km et rester dans la commune.
Justement ce que je voulais savoir c'est si je pourrais la faire durer quelques années en la faisant dormir dehors.

Si tu t'en fou du CT, t'inquietes pas pour la rouille, avant de se couper en 2, tu l'auras amotie

Bonsoir,
je ne connais pas les derniers modèles vendus en France, donc difficile de donner un avis sur ceux-ci.
Par contre j'ai eu deux Niva, la première en 1977 ( une des première en France) que j'ai gardé quelques années sans aucun souci mécanique. Puis Niva vendue et acheté une autre en 1983 , que j'ai gardé jusqu'en 1993, donc dix ans avec simplement un problème de pompe à eau. Elle n'avait aucun souci pour démarrer par temps froids ( dehors sous abris mais avec températures négatives), seul ennui la corrosion du châssis ( réparé avec des produits à base de fibre de verre ). j'ai donné ce véhicule à un ami qui en avait besoin pour aller à son chalet d'alpage, véhicule stationné l'hiver en bord de route et utilisé pour quelques centaines de mètres, démarrage sans souci malgré l'inutilisation et le froid.
Donc pour moi très bon retour de ce véhicule.
A noter que je parcours de temps à autres les pays de l'Est, et que j'en vois beaucoup qui circulent dans des régions autrement plus agressives pour la mécanique que la notre.

znoliv a écrit :La légendaire fiabilité du Lada........ C'est un mythe...

C'est bricolable facilement il paraît et ça passe vraiment partout sauf quand c'est planté... C'est toujours la même chose quoi.

Je connais pas grand chose du niva mais les allemands le connaissent mieux, dans un groupe allemand de TT ils ont deux niva.
Il est toujours commercialisé/importé chez eux.

Un Niva c' est très rustique ( c' est ce qui fait son charme ) mais la plupart des Niva sont assez souvent malades , faut être un minimum bricoleur !
mais ça passe partout et ça ne meurt jamais vraiment !