Forum 4x4

Jo49 a écrit :Ben si , avec des rechapés justement

J'ai pas les réchappé, c'est bon pour du tt pur, pas pour une caisse de tout les jours, entre le poids, les problèmes d'ernie, ça aime pas la chaleur et la charge .. les problèmes de carcasses... J'en ai vu un paquet emmerdés

Subforest72 a écrit :J'ai pas les réchappé, c'est bon pour du tt pur, pas pour une caisse de tout les jours, entre le poids, les problèmes d'ernie, ça aime pas la chaleur et la charge .. les problèmes de carcasses... J'en ai vu un paquet emmerdés

En second train de pneus, spécial TT ou rando en effet, au quotidien boaf... mais bon les routiers bien plus lourds que nous roulent bien en rechapés certains non?

Jo49 a écrit :En second train de pneus, spécial TT ou rando en effet, au quotidien boaf... mais bon les routiers bien plus lourds que nous roulent bien en rechapés certains non?

je parle de mon expérience vu et vécue, je connais pas les pneus PL.

Jo49 a écrit :En second train de pneus, spécial TT ou rando en effet, au quotidien boaf... mais bon les routiers bien plus lourds que nous roulent bien en rechapés certains non?

Oui, sur la plupart des remorques PL.
Si l'on respecte l'indice de charge et de vitesse écrit dessus pour son utilisation, il n'y a aucun problème dans sa longévité.

L'idée d'acheter une voiture neuve me taraude depuis si longtemps et le duster a rendu l'achat possible. Nos prix pour de vraies voitures tout-terrain montent en flèche. Il en est de même sur le marché secondaire ou mon ancien cherokee que je pensais revendre dans les 5000 c'est vendu près du double, bien sûr, j'ai passé beaucoup de temps à inspecter les 4x4 d'occasion.

Neuf pour les garanties et son accessibilité, c'est simple, à moins de 25000 qu'est ce qu'il y a d'autre neuf sur le marché français en 4x4 bien équipé, économique et fiable.

Ce modèle, à mon sens, combine une citadine et aussi un véritable véhicule tout terrain pour voyager sur lequel on peut aller plus loin que sur un crossover en plastique à la première pierre.
J'ai été agréablement surpris par le niveau de service et une longue explication de fond de toutes les fonctions et options de la voiture chez dacia, multimédia avec écran tactile et système pour 4x4 avec altimètre, inclinomètre et boussole. Prise en charge apple Android Auto caméra 360º clé intelligente sans clé pour l'ouverture et la fermeture sans contact de la voiture, système de détection de zone morte, aide à la descente de la montagne, aide au démarrage en côte, système START STOP, système de contrôle de la distance devant la voiture, détection des piétons et des motocyclistes, lecture des panneaux de signalisation. Tout pour moins de 25000 et extension de garantie sur 5 ans. Dacia fait très fort.

Bonjour,

Madame vient de craquer pour un Duster 4x4 DCi.
J'ai déjà posé un blindage 4N et un aménagement "Aménagement 4x4", avec batterie auxiliaire et réservoir d'eau de 60 litres.
Ca va nettement plus vite sur autoroute que le Def !!!

Fabrice.

Confort sur Route et piste? Consommation?
Merci

Plus confortable que mon KZJ 95, conso +ou- 40% de moins.

Mais je ne l'amènerais pas où j'ai déjà emmené mon KZJ, bien que m'étant déjà trouvé dans des situations de très mauvais chemins boueux il s'en sort très bien.

Habitabilité et coffre plus réduit que le 95.

Ce ne sont pas non plus les mêmes gabarits ..merci

Avec un poids réduit, la transmission nissan, et les aides à la conduite, c'est vraiment bluffant