Le boitier ARTechnologie
Modérateur : vincent sch
re: Le boitier ARTechnologie
vous devriez siter vos sources je pense.... ce qui est certain c'est que, comme pour les TOY, NISSAN ne commercialise pas toute sa gamme en France, et que selon les pays vous pouvez avoir des vues différentes ... bien que vraies ....
C'est comme ça que, par exemple, TOY commercialise des TOY déjà tout équipé pour le raid, mais c'est pas importé en France. Ma source : ce forum mais je ne sais plus où....
A+
La vie est si belle, que le soleil en pleure, quand je suis avec toi . Nathalie je t'aime.
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re: Le boitier ARTechnologie
Je recherche la source et vous indiquerais le site.
MAIS JE SUIS SÛR A 800% QUE CE FOUTU PATROL A ETE MOTORISE PAR UN MOTEUR TD DE 100 CH ! !!
- fransix
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re: Le boitier ARTechnologie
de 1989 ( année de sortie) à 1997 2.8 L TD DE 115 CHEVAUX
de 1998 à 2000 2.8 L TD DE 130 CHEVAUX
de 2000 à je sais pas quand 3.0 L VDI DE 158 CHEVAUX
Tu dois confondre avec le baroud que j'appelle" normal " qui à été motorisé en 95,115 et 100 chevaux ...Voili voilou
@ + fransix
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- fransix
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re: Le boitier ARTechnologie
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re: Le boitier ARTechnologie
BAROUD : 100 ch (là tu as juste)
PATROL GR : de 100 ch à 158 ch
SAFARI (Patrol au Japon : 160 à 200 ch)
Il y'a eu aussi un Patrol GR de 129 ch, mais là, remplacé par un 4 cyl plus imposant (le 130 ch ou le 158 ch ?) !
Il est possible que le GR de 100 ch n'est pas connu en France, ou alors, brèvement. En tout cas, il y'a, ou il y'a eu un Patrol GR de 100 ch
Mon erreur : le Patrol, quelque soit la motorisation, est efficace hors des sentiers battus !
Je renonce donc à ce boitier !!!!!
Allez, bonne bourre !
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re: Le boitier ARTechnologie
Le TD de 100 ch se situe par là.de 1989 ( année de sortie) à 1997 2.8 L TD DE 115 CHEVAUX
Oublies le Patrol de 129 ch. J'ai reverifier, une erreur du responsable de l'info. J'ai relever la même sur le Suzuki Grand Vitara TD de 109, 110 ch.
Si le moteur vient de Peugeot-Citroën, c'est un 110 ch.
re: Le boitier ARTechnologie
Une préparation intéligente ne fagilise pas le moteur, Je vais pas m'étendre plus que ça si ça n'interesse personne, mais je suis prêt a répondre a ceux qui veulent en savoir plus.
Vas y sans crainte, ton véhicule chargera mieux, reprendra plus bas , et contrairement a ce que certain peuvent en dire, une préparation moteur sur base de kit Lda de pompe a injection (type ARTechnologie) n'est pas réalisable par un garagiste, même si il est diéséliste...
BT
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re: Le boitier ARTechnologie
tout à fait d'accord, c'est exactement ce que m'a expliqué "le" garagiste qui a optimisé mon moteur :BT a écrit :une préparation moteur sur base de kit Lda de pompe a injection (type ARTechnologie) n'est pas réalisable par un garagiste BT
<<sans kit impossible de faire autre chose que...>> :
- boucher le recyclage des gaz d'échappements qui étouffait le moteur,
- régler de la pompe à injection
- donner un poil de plus au turbo mais pas trop
pour tirer le maxi d'un moteur lui aussi il pose des kits mais le prix n'est pas le même. pour un faible prix j'ai un moteur qui répond quand je dois doubler sur une route de montagne, c'est tout ce que je voulais.
je roule encore plus lentement : je ne veux pas tirer sur le turbo ;-)
de toutes façons un 4x4 n'est pas un véhicule fait pour rouler vite : trop haut trop lourd, trop d'inertie... le tout monté sur des pneus de tracteur... il faut rester ZEN au volant ;-)
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re: Le boitier ARTechnologie
BT a écrit : Une préparation intéligente ne fagilise pas le moteur, Je vais pas m'étendre plus que ça si ça n'interesse personne, mais je suis prêt a répondre a ceux qui veulent en savoir plus.
BT
<< levez le doigt ceux que ça intéresse >> : moi ça fait déjà un
on est là pour apprendre ce qu'on ne sait pas encore, espérons que forum4x4 va durer longtemps
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re: Le boitier ARTechnologie
(Christian, ton Patrol monte t'il plus en température, ou moins, maintenant que tu lui as fait ce traitement ?)
Papa Ours, janvier 2009.