Forum 4x4

Pas d'ennervage Didi ,il n'y a pas de mal et je ne vais pas sur un forum pour me fâcher avec les gens.
On peut admettre quelques petits ratés de temps à autre...
Si j'ouvre un post c'est justement pour avoir des réponses, pas des questions.
Et pour te répondre: le trial, je n'y avais pas pensé, mais tu vois, Terranobis a apporté son expérience : 900 g en trial et 1.2 b en chemin.
Pour ce qui est du préventif anti-crevaison, j'y ai pensé, c'est mon joker.

terranobis a écrit : ↑dim. mars 17, 2024 10:50 pm y’en a qu’on la vue basse

Et pi, à quelle graisse sont-ils montés ces pneus?

Ne tournent-ils pas légèrement sur eux même à l’effort puis merdouilles entre le talon et la jante comme supposé plus haut?

J'ai fait des repères: ça n'a pas tourné.

Terranobis t'a apporté une réponse personnel... Qu'il doit moduler selon la composition du sol, et son état... Pour son véhicule.
Mais ça te donne une bonne base.

Je ne fais pas de trial, mais je sais par expérience que je suis davantage gonflé pendant que je suis sur un terrain que lorsque je suis en balade... Question de confort et de hauteur de pont. ( Mais encore une fois, si je suis dans les rochers, bah je vais dégonfler)

Regarde donc si ta jante alu n'est pas poreuse dû a l'oxydation.

est-ce qu'un changement de graisse de montage des pneus pourrait influer ?
genre cire de bougie chauffée au bain marie , ou de la paraffine
les archers utilisent une graisse connue sous le nom de Wax qui poisse pas mal pour traiter les cordes - par exemple

woodbike a écrit : ↑lun. mars 18, 2024 11:58 am

terranobis a écrit : ↑dim. mars 17, 2024 10:50 pm y’en a qu’on la vue basse

Et pi, à quelle graisse sont-ils montés ces pneus?

Ne tournent-ils pas légèrement sur eux même à l’effort puis merdouilles entre le talon et la jante comme supposé plus haut?

J'ai fait des repères: ça n'a pas tourné.

Ok, aucun début de corrosion sur tes jante au talon de tes pneus?
Perdre à 1.2 ou pas du tout à 3 bars serait possible dans ce cas

Tient, de la lecture
viewtopic.php?p=698518#p698518

la bombe anti crevaison va boucher n'importe quelle fuite mais c'est un produit extrêmement corrosif et sur le long terme ça bouffe le métal des jantes !
donc a utiliser de façon très provisoire en dépannage .
pour colmater les micro fuites entre le talon du pneu et la jante , il faut enduire au montage le bord de jante avec du caoutchouc "liquide" ça bouche les fuites et ça empêche le pneu de tourner sur la jante quand on roule en basse pression !

Du coup, tu surcouche pour re claquer le pneu en session ?

si tu pouvais éviter le patois Vendéen compris par personne, et t'esssprimer de façon correc'

C'est quelle partie que tu n'as pas compris ?