Forum 4x4

Tu mets de l'ethanol, je crois...? P'têtre qu'il faut des bougies plus adaptées..

pis jouer sur la richesse

je crois que tant qu'à être mauvais, c'est mieux trop riche que trop pauvre. En règle générale.

maintenant, l'éthanol détonne moins, je crois, avec une conso accrue...

donc si accrue, plus noire, non?

la question reste posée!

Nan, mais j'avais pris des 0.7 alors qu'il fallait des 0.9.

Puis elle a fait 17 000 depuis septembre.

didi a écrit : ↑ven. avr. 12, 2024 10:25 pm pis jouer sur la richesse

je crois que tant qu'à être mauvais, c'est mieux trop riche que trop pauvre. En règle générale.

maintenant, l'éthanol détonne moins, je crois, avec une conso accrue...

donc si accrue, plus noire, non?

la question reste posée!

Le rapport stoechiométrique de l'étnaol est de 9,8 au lieu de 14,7 pour l'essence. Du coup à ouverture de papillon identique si l'injection ne compense pas en envoyant plus de carburant tu roules trop pauvre à l'éthanol avec les conséquences de points chauds habituelles (bougies et bords de soupapes rongés, joint de culasse...).

Les injecteurs ont été revus.
La gestion électronique est dans les clous.

En fait, c'est le moteur pas a pas qui fait des siennes, c'était pas les bougies... Mais c'était l'occasion, je n'avais pas contrôlé depuis le passage a l'éthanol.

Tu as un boîtier ?

Un quoi ?

oualà, un boîtier ça ne sert pas à la gestion de toute la tripaille afin d'avoir une bonne carburation?

Ouais, ça sert a ça.

Mais mon calculateur est dans sa de fonctionnement en ltft et stft. Donc je n'en ai pas besoin.

T'as raison...
ton moteur a des baisses de puissance, cale aux stop et tombe en ruine "pas à pas"..... La gestion est parfaite !