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topissime!!! ils font toutes les bva ou que Toy?

eh bien une belle épine du pied de retiré, et le soulagement qui va avec!

fallait oser, je suppose que tu avais mûrement réfléchi le truc et pris tes renseignements.

Tu craignais pas le grosse panne sur le bord de la route en y allant?

Ca finit bien pour toi.
Avec des euros comme d'habitude chez Toy, mais moins que ce qui commençait à s'entrevoir.

skyfish a écrit : ↑mar. avr. 09, 2024 10:26 am topissime!!! ils font toutes les bva ou que Toy?

Ils ont les compétences pour d'autres marques mais vraiment ils sont surtout intéressés par les Toyota et les Lexus, ça se ressent dans leur communication

didi a écrit : ↑mar. avr. 09, 2024 10:27 am eh bien une belle épine du pied de retiré, et le soulagement qui va avec!

fallait oser, je suppose que tu avais mûrement réfléchi le truc et pris tes renseignements.

Tu craignais pas le grosse panne sur le bord de la route en y allant?

J'avais été convaincu par les commentaires de leurs clients.
Pour le risque de panne je me suis dit qu'il fallait garder confiance, méthode Coué
Le boss expliquait que des concessions des Pays-Bas leur envoient des voitures quand ils galèrent.
Ils ont des clients qui viennent de très loin, plus que moi, pour des gros chantiers.

Ils ont eu un client pour une panne intermittente, 600E dépensé chez Toy pour diagnostic, problème non trouvé. Eux ils ont trouvé c'était un fil qui se coupait dans sa gaine, ça lui a coûté quelques dizaines d'euros.

J'oubliais un truc important :
J'ai demandé quand faire la prochaine vidange.
Réponse : ne pas vidanger ces boîtes avec une machine. Il faut vider le carter, remettre la quantité identique, ajuster le niveau. Refaire pareil après avoir fait tourner un peu.
On trouve une vidéo de cette manip sur YouTube.
Ça peut être dans 60000 ou 80000km. La crépine peut être changée une fois sur deux.
Certains font 1 seule fois la vidange du carter, tous les 30000km.

Ils t'ont donné une explication sur le pourquoi de ne pas vidanger à la machine ?

j'avoue que j'ai été interpellé également, tout comme une vidange partielle tous les 60-80oookm...

Peut être que la machine met en pression ou en aspiration et que la platine de commande apprécie moyen

à contrario, pourquoi faire des vidanges complètes, certes à la machine, alors que le constructeur préconise une vidange partielle, juste la quantité du carter?
un risque est un mauvais remplissage du convertisseur, lors d'une vidange totale, avec possibilités de bulles d'air, alors risque d'émulsion de l'huile qui perdra ses capacités
j'ai fait une seule fois une complète, chez un pro avec la machine, car je n'avais aucune trace d'entretien de la boite, à 145000km, sur un gc 3.0crd, et une huile légèrement foncée et odeur inhabituelle
sinon je n'ai jamais eu aucun pb de boitoto avec les vidanges préconisées, vider le carter et le remplir de la même quantité, vérifier le niveau à froid et chaud, et c'est bon

ben quand tu mets une goutte de colorant dans un pot de peinture blanche, c'est fou de voir le changement de couleur...

Quand tu ne changes que la moitié de l'huile, tu crois que ça purifie celle qui reste ou que ça la pollue?

Et pour ce qui est des préconisations constructeur, VW dit de ne pas faire de vidange bva sur son touareg...ben si tu ne t'en sers pas comme un p'tit vieux bien mûr, y'a des questions à se poser, non?

ceci dit, une 1/2 vidange est peut être suffisante sur une bva

Sur le 100, une vidange en démontant le carter c'est 4.5l sur les 12l donc env. 1/3.......................