Forum 4x4

b.grancho a écrit : ↑mer. déc. 13, 2023 11:14 pm questions qui va vous paraitre bête peut être me viennes mais ont vois beaucoup de rav4 pas chère c'est a fuir ? les "petit 4x4 ? je sens que vous allez rire mais les 4x4 essence avec boitier ethanol c'est viable ?

Xtrail, RAV4, Duster, pourquoi pas ?

Acheter un 4x4 c'est complètement injustifiable et rouler avec c'est pire ! Alors autant choisir celui qui fait envie. Faut se faire avant tout PLAISIR.

Après, tout au contraire, faut songer que c'est pas l'enfer que de rouler sur goudron avec un 4x4 rustique. On peut très bien aligner les kilomètres de liaison autoroutière avec un 4x4 à ressorts à lames et essieux rigides !

b.grancho a écrit : ↑mer. déc. 13, 2023 11:14 pm

cedricfred a écrit : ↑mer. déc. 13, 2023 11:08 pm Alors puisque en effet le volume compte peu car vous dormez sur le toit, un SUV à quatre roues motrices comme un Duster fera l'affaire. Budget toujours contenu. Si vraiment vous pensez passer dans des endroits où la réduction est nécessaire il faudra paser sur un vrai 4x4 avec les contraintes afférentes (coût d'achat, lourdeur, consommation, prix des pièces). Le pajero est un bon choix alors. Pas les Anglais à mon sens.

Merci pour ton avis sur le pajero et le duster, des questions qui va vous paraitre bête peut être me viennes mais ont vois beaucoup de rav4 pas chère c'est a fuir ? les "petit 4x4 ? je sens que vous allez rire mais les 4x4 essence avec boitier ethanol c'est viable ?

C'est ce que j'ai en Nouvelle Calédonie, 220000 km pas entretenu pour un sou jusqu'à moi et utilisé très durement sur les pistes. C'est très résistant. 2 litre essence absolument increvable mais gourmand (9 litres) donc passage à l'éthanol très recommandé.

cedricfred a écrit : ↑jeu. déc. 14, 2023 12:23 am

b.grancho a écrit : ↑mer. déc. 13, 2023 11:14 pm

cedricfred a écrit : ↑mer. déc. 13, 2023 11:08 pm Alors puisque en effet le volume compte peu car vous dormez sur le toit, un SUV à quatre roues motrices comme un Duster fera l'affaire. Budget toujours contenu. Si vraiment vous pensez passer dans des endroits où la réduction est nécessaire il faudra paser sur un vrai 4x4 avec les contraintes afférentes (coût d'achat, lourdeur, consommation, prix des pièces). Le pajero est un bon choix alors. Pas les Anglais à mon sens.

Merci pour ton avis sur le pajero et le duster, des questions qui va vous paraitre bête peut être me viennes mais ont vois beaucoup de rav4 pas chère c'est a fuir ? les "petit 4x4 ? je sens que vous allez rire mais les 4x4 essence avec boitier ethanol c'est viable ?

C'est ce que j'ai en Nouvelle Calédonie, 220000 km pas entretenu pour un sou jusqu'à moi et utilisé très durement sur les pistes. C'est très résistant. 2 litre essence absolument increvable mais gourmand (9 litres) donc passage à l'éthanol très recommandé.

Tu parle du pajero ?

Non du Rav4, tu demandes un avis.

Xtrail c'est ce que j'ai actuellement avec tente de toit Decathlon ça marche très bien tu vas déjà plus loin que la clio.
L'avantage c'est que si tu prends un t31 t'es critair 2 donc tu as encore le droit de rouler dans les grandes villes ...

Salut, il y a parfois des vrais 4x4 mais qui ont moins la cote que les vrais de vrais.
Par exemple :
Dans les typés 4x4
- Le toyota 4runner. La cote a fortement monté, mais tu en trouves parfois à moins 8000€. Attention à la rouille, et préférer le 3.0L TD au 2.4L (125ch vs 90)
- Mitsubishi Prado (Pajero)
- Hyundai galloper (copie du Pajero)

Plutôt typés SUV
- Le Rav 4 est parfait sur l'autoroute, 4 routes motrices, c'est top
- Subaru forester (ou Subaru Outback, je crois qu'elles ont la même garde au sol), existe en essence et diesel
- Mercedes ML270 (il y a toujours ce foutu injecteur #5 qui peut pisser) ou ML320 (je crois) pour la génération suivante

Bonne chasse

Subaru avec boîte courte.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2467154283.htm

cedricfred a écrit : ↑jeu. déc. 14, 2023 12:23 am C'est ce que j'ai en Nouvelle Calédonie, 220000 km pas entretenu pour un sou jusqu'à moi et utilisé très durement sur les pistes. C'est très résistant. 2 litre essence absolument increvable mais gourmand (9 litres) donc passage à l'éthanol très recommandé.

Avis perso : je rejoins cet avis, les Rav4 essence du début, de 1994 à 2006 (XA10 et XA20) sont increvables et très ludiques, j'ai pas mal roulé avec celui de ma sœur, un XA10 (1ère génération) 3 portes, j'ai adoré, un vrai petit kart, nerveux et puissant, le pied sur route. Par contre, les premiers D4D (diesel) avec le moteur de 116 ch (2001/2006), je ne le conseillerais pas, la fiabilité n'est pas au rendez-vous, si j'en crois le retour que j'en ai et aussi les annonces.

C'est sûr que Toyota bénéficie d'une bonne réputation de fiabilité, mais il peut y avoir des exceptions selon les modèles ou les versions ...

salut,
entre 5 et 8 k€ pas en ruine, il suffit de faire le tour des occasions pour se rendre compte que le choix n'est pas si vaste.
Les recommandations déjà évoquées sont biens, mais attention, un rav demeure un rav... piste only.
Un 4x4 ça reste un truc cher pour ce que c'est, et cher pour que ce que ça permet de faire en Europe, cher à entretenir (change les 4 pneus tu vas voir comment ça pique).
Pour pouvoir aménager un salon au rdc et la chambre parentale en haut sur le toit, il te faudra quand même une bestiole assez grande.
Donc soit c'est un achat "coup de coeur" et là, le coeur a ses raisons que la raison ignore, et par voie de conséquences, économise encore un peu pour aller chercher des offres sur des budgets plus élevés, soit c'est un achat de raison et un fourgon à transmission intégrale sera nettement plus opportun.