[Motards verts] Passerez-vous le CT ?

[funquad]

Pour les pratiquants de moto "verte", enduristes, trialistes, randonneurs offroad etc., passerez-vous le CT pour vos machines ?

Personnellement, je soutiens la position de la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) qui incite à ne pas passer le CT. J'ai toujours été scrupuleusement en règle pour tous mes véhicules, mais là, trop, c'est trop. A la rigueur, je peux comprendre pour une moto routière ou un 3 roues destiné au bitume, autant je pense qu'un quad comme le mien qui est par nature un véhicule destiné à l'offroad ne devrait pas être concerné, ou alors il faut mettre un CT aussi pour les engins agricoles. Un tracteur de plusieurs tonnes, sur route, c'est au moins aussi dangereux qu'un quad, amha ...


On va voir l'évolution, mais peut-être qu'à un moment, il faut dire non, marre de se laisser tondre sans rien dire !

[funquad]

Pour info, certaines assurances (AMV, Mutuelle des motards, etc.) s'engagent à indemniser leurs assurés même s'ils n'ont pas passé le CT.

[skyfish]

AMv s'est engagé à traiter les dossiers d'indemnisations normalement sans demander le ct de la moto, ce n'est pas tout à fait pareil; on verra comment les compagnies d'assurance réagiront.
quant à boycotter le ct, c'est bien sûr aux risques et périls de chacun €€€, la lutte anti-ct ayant eu lieu depuis de nombreuses années, en vain. il aurait fallu que l'état mette en place d'autres mesures en lieu et place du ct pour améliorer la sécurité des 2 roues, mais comme les 2/3 des accidents de motos sont dûs à des erreurs humaines (source sécurité routière, soit alcool soit vitesse dingue), c'est pas facile!
et les pros du ct bien organisés de nous en mettre plein la gueule coté €

[eric def 90 300 dti]

j'ai un ami qui a 3 CT et il vient de passer au CT moto (sacré investissement)
Actuellement jusqu'au 14 juillet il est complet dans les Motos
Il vient de valider 2 nouvelles personnes pour cela (équipe de 12 personnes maintenant)

et Surtout il est effaré sur les états des Motos Scooters (Surtout sur les scooters)
Pneu et freinage sont les plus en vrac les éclairages il me dit qu'il voit des trucs de folie et il y aune certaine ambiance qui demande a être calme de chez calme

Sinon pour les grosses motos et les motos style Harley et Indians Le grand plaisir de discuter avec eux et il va devenir sponsor d'un club de vieille moto de la région qui font des actions dans les écoles d'enfant handicapé...

Et il refuse toujours les véhicules qui déFap , car il a trop de contrôle de l'etat autour de l'activité Moto .... Donc il reste dans les clous mais il ferme les yeux sur les tailles de pneus si juste un grade et que le pneu est sans problème (exemple 265/65 => 265/70 OK pour lui )

[eric def 90 300 dti]

Pour les pratiquants de moto "verte", enduristes, trialistes, randonneurs offroad etc., passerez-vous le CT pour vos machines ?

Personnellement, je soutiens la position de la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) qui incite à ne pas passer le CT. J'ai toujours été scrupuleusement en règle pour tous mes véhicules, mais là, trop, c'est trop. A la rigueur, je peux comprendre pour une moto routière ou un 3 roues destiné au bitume, autant je pense qu'un quad comme le mien qui est par nature un véhicule destiné à l'offroad ne devrait pas être concerné, ou alors il faut mettre un CT aussi pour les engins agricoles. Un tracteur de plusieurs tonnes, sur route, c'est au moins aussi dangereux qu'un quad, amha ...

On va voir l'évolution, mais peut-être qu'à un moment, il faut dire non, marre de se laisser tondre sans rien dire !

Si ton véhicule est immatriculé donc il a le droit de rouler sur la route et dans les chemins qui ont la même règlementation qu'une route.... Mon Pickup doit passer tous les ans au CT et il y a pas eu de manifestation du monde roulant pour faire reculer ce CT annuel ....

[skyfish]

sans vouloir de ségrégation, mais états des motos et des scooters, je pense que ce sont 2 mondes assurément différents!
quant au ct, c'est bien évidemment son utilité et comment on nous le "vend", enfin le prix (75€/20mn!!!) qui créent ces colère et frustration (sécurité routière? moins de 0.5% des accidents de motos incluent un pb avec l'état de la moto, donc rien à voir avec une quelconque cause en accidentologie)

[znoliv]

Les statistiques...... t'en trouves toujours une qui dit ce que tu veux entendre....

Ici même, il y a quelques temps, on avait deux sorciers de la moto qui jouaient de la disqueuse à tout va, modifiaient tout et le reste ( trains roulants, freins, suspensions, "optimisation moteur" échappement...) sans pour autant se prévaloir de quelques formations mécaniques que ce soit.
On peut quand même se demander pourquoi ces pilotes qui déboulent à plus de 200 sur les routes sont moins problématiques qu'un gars en voiture qui monte des pneus une taille au dessus.

[eric def 90 300 dti]

Oui skyfish..... Mais l'investissement que les centres doivent mettre pour ouvrir une baie

Pour le stage CT véhicule 5000€ plus 3000€ pour la certification Moto plus le matos le paquet est assez lourd et il y a les salaire et les charges, Donc faire du 150€ de l'heure car prise en charge véhicule et client = 30 minutes c'est pas si onéreux que cela ... Actuellement le garage au dessus de chez moi il est a 165€ Ht et essai véhicule il est facturé 270€ pour 12 kms

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je vais pas faire trop de pub car des fois je bosse pour eux

Mais dans un sens je comprend le truc, mais actuellement je peux voir aussi l'envers du décors et Là c'est pas si rose que cela.
et quand tu regardes pas mal de pays on le CT moto depuis longtemps

[znoliv]

Les statistiques...... t'en trouves toujours une qui dit ce que tu veux entendre....

Ici même, il y a quelques temps, on avait deux sorciers de la moto qui jouaient de la disqueuse à tout va, modifiaient tout et le reste ( trains roulants, freins, suspensions, "optimisation moteur" échappement...) sans pour autant se prévaloir de quelques formations mécaniques que ce soit.
On peut quand même se demander pourquoi ces pilotes qui déboulent à plus de 200 sur les routes sont moins problématiques qu'un gars en voiture qui monte des pneus une taille au dessus.

Et y'en avait un autre (ça me revient) qui estimait qu'un échappement "full barouf" était un équipement de sécurité pour que les caisseux l'entendent quand il arrive "fort" derrière eux....
Il va y avoir du popcorn à vendre devant les centres de CT

[Bro7]

Ayant 3 motos TT (1 enduro et 2 trails), je suis archi contre ce CT et vais le boycotter!
Je n'ai jamais eu un contrôle donc ça ne va pas me changer la vie... Et la mutuelle des motards continuera à m'assurer comme avant.

Au pire, j'aurais compris l'obligation d'un CT pour la revente d'un véhicule mais là, c'est une arnaque à grande échelle!!

Pour rappel
- 0,3% des tués dû à un mauvais entretien de la moto à comparer aux 30% des accidents dû à un mauvais état de l'infrastructure
- Le CT ne va même pas chercher si la moto est modifiée ou pas. Ils vont juste regarder si elle respecte les règles (phares clignos, pneu en bon état,...), tout ça pour un prix entre 60 et 100€!!!
- L'excuse du bruit est une blague vu que les gens qui font déjà ça remmetront le bon pot pour le contrôle et mettront 10 minutes à remettre le pot full barouf!

Lisez l'interview de l'association qui milite pour le CT, vous comprendrez ce qu'est l'intolérance et le mépris:
https://actu.fr/societe/bruit-pollution ... 70133.html

Bref, ce CT est une honte et ce qui m'attriste le plus, c'est le nombre d'automobilistes (ou pas) qui valident ça, tandis qu'ils ne connaissent rien à la pratique du 2 roues...

Et pour ceux qui soutiendraient cette cause, n'amenez pas votre voiture dans un de centres référencés qui font le CT moto!!
https://www.balancetoncentre.org/france-continentale