Point G* : le Benzoscope
Modérateur : MG94
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re: Point G* : le Benzoscope
Pour les petites annonces, c'est dans la rubrique "Petites annonces". C'est donc là qu'il faut poster ta demande.
Jean-pierre
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re: Point G* : le Benzoscope
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re: Point G* : le Benzoscope
Jean-pierre
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re: Point G* : le Benzoscope
C'est un 300TD celui-ci MGMG94 a écrit :J'échangerais bien le 6 en ligne de mon 280 contre celui-là.
Me demande si le proprio est pas venu nous voir ici ou sur le forum du Clubmbf. Il était en vente il n'y à pas longtemps que le coincoin
Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
G300TD
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re: Point G* : le Benzoscope
Ah zut...jeje_66 a écrit :C'est un 300TD celui-ci MG
Remarque il va peut-être aussi bien que mon essence.
Jean-pierre
- romainletu
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re: Point G* : le Benzoscope
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
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re: Point G* : le Benzoscope
romainletu a écrit :Tuning touch!
Je trouve aussi ... C'est moche.
On a limite l'impression que c'est pas d'origine. Et que le cache culbu est peint à la montana
Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
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re: Point G* : le Benzoscope
J'ai eu la même impression que toi, que les modifs ne sont pas d'origine Brabus je veux dire. Peut-être que je me trompe?adrien62 a écrit :..On a limite l'impression que c'est pas d'origine...
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re: Point G* : le Benzoscope
Les moteurs préparés par Brabus sont signés par l'ingénieur motoriste. Ça peut attirer le chaland mais pas les aficionados de forum4x4
300GD w463328 1993 LWB 5pl --- VENDU ---
290GD w461337 1996 SWB 5pl --- VENDU ---
250GD w460337 1989 SWB 5pl --- VENDU ---
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re: Point G* : le Benzoscope
A ma connaissance, c'est AMG qui fait ca, pas Brabus.ronan83 a écrit :C'est un tuning qui doit plaire à certains
Les moteurs préparés par Brabus sont signés par l'ingénieur motoriste. Ça peut attirer le chaland mais pas les aficionados de forum4x4
Ceci dit, j'ai cherché, et j'ai rien trouvé sur les G de cette année chez Brabus.
A cette époque, ils faisaient plus dans le 6 cylindres atmo 3.6 sur les C et le V12 6.0 dans les E,SL et S
Et de toute facon, a l'époque, il ne faisait pas dans le mazout.